Patrick Lefevere reage às mudanças de regras propostas pela UCI: "O primeiro cartão amarelo no ciclismo poderá em breve ir para a própria UCI"

Recentemente, numa tentativa de melhorar a segurança dos ciclistas, a UCI anunciou uma série de alterações às regras que serão testadas nos próximos meses. Entre elas, destaca-se a introdução de um sistema de cartões amarelos para todos os infractores.

Para o patrão da Soudal - Quick-Step, Patrick Lefevere, a decisão tem potencial se for utilizada corretamente. "Depois do VAR, o ciclismo também vai adotar em breve o cartão amarelo do futebol. A partir de 1 de agosto, a UCI pode emiti-los por "comportamentos que comprometam a segurança da corrida". Os ciclistas podem levar amarelo, mas também os chefes de equipa ou qualquer outro condutor que faça parte do comboio", explica o belga na sua coluna no Het Nieuwsblad.

"Podemos interrogar-nos sobre a necessidade de mais um bastão. Com as multas, as deduções de pontos UCI, a desclassificação e a desqualificação, já existe um vasto leque de sanções. Suponho que o cartão amarelo tem a sua razão de ser como uma sanção menos drástica do que a desclassificação, mas que, ainda assim, pesa mais para um ciclista do que uma multa normalmente paga pela equipa", continua Lefevere. "Os ciclistas que se comportam mal não sentem uma desclassificação, pelo que o cartão amarelo também pode fazer o seu trabalho... Por isso, em si, não me desagrada a ideia, mas tudo depende da implementação na prática. Quem será o árbitro que vai distribuir os cartões amarelos? Quase sem excepção, os júris das corridas são constituídos por pessoas que nunca se sentaram numa bicicleta de corrida. O meu conselho é que se envolvam definitivamente antigos ciclistas para decidir que comportamento compromete efetivamente a segurança".

No entanto, no meio de toda a conversa sobre os cartões amarelos, houve uma alteração de regras introduzida pela UCI que Patrick Lefevere não vê com bons olhos: "Não quero necessariamente suspeitar de malícia por parte da UCI, mas suspeito que não se importam que toda a atenção dos meios de comunicação social, após o anúncio da segurança, tenha sido dada às notícias "espectaculares" sobre os cartões amarelos. Em termos notavelmente subtis: A UCI decidiu testar os efeitos das restrições ao uso de auriculares durante a corrida". Um pouco mais à frente, a moeda cai: 'Isto pode levar a uma mudança na utilização dos auriculares, por exemplo, limitando-os a dois ciclistas na corrida'", diz Lefevere. "Traduzindo isso para o local de trabalho "normal": um patrão não pode falar com os seus empregados enquanto estes fazem o seu trabalho. A UCI apresenta-a como uma medida a favor da segurança. Que o rádio nas costas representa um perigo físico em caso de queda, até aí tudo bem. Mas está a retirar uma ferramenta que permite informar os ciclistas de perigos inesperados na estrada. E se um carro entrar na estrada e os seus dois ciclistas com auriculares já estiverem fora da corrida por qualquer razão? É um absurdo, claro. O primeiro cartão amarelo no ciclismo poderá em breve ir para a própria UCI".