A Volta à Turquia tem lugar de 21 a 28 de abril. É uma das mais longas corridas por etapas do calendário e cobre uma parte significativa do país, numa corrida que oferece oportunidades a todos os tipos de ciclistas. Analisamos o seu perfil;
O primeiro dia de corrida na Turquia não será complicado, mas sim um dia em que os sprinters terão uma boa oportunidade para vencer a etapa e assumir a liderança da corrida na cidade de Antalya;
O segundo dia de corrida na Turquia será complicado. Apresenta subidas do princípio ao fim, com diferentes extensões e inclinações. Perto do final, temos uma longa subida e descida, com muitas subidas explosivas pelo meio, enquanto os últimos quilómetros até Kas também são ondulantes e apresentam um final no topo de uma colina.
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A etapa 3 de Fethiye a Marmaris é mais um dia montanhoso, que começa com quatro subidas íngremes. Um dia marcado pelas subidas curtas e íngremes. Não deve ser crucial para a classificação geral, mas pode levar a um dia de corrida muito interessante, onde muitos ciclistas poderão lutar pela vitória na etapa;
A etapa 4 começa com uma subida logo no início em Marmaris, que dá o mote para o dia. Em Bodrum, espera-se que o dia termine num sprint, mas não entre todos os ciclistas, uma vez que algumas subidas e o arrastamento até à meta limitarão o número de ciclistas capazes de lutar pela vitória;
A Etapa 5 de Bodrum a Kusaddasi é outro dia montanhoso onde muitos ciclistas podem lutar pela vitória e muitos cenários são possíveis. O dia apresenta três subidas no início do dia que irão provocar algum cansaço, enquanto os quilómetros finais também apresentam algumas subidas onde se esperam ataques;
A etapa rainha, sem dúvida. O sexto dia da corrida é maioritariamente plano, mas apresenta uma longa chegada ao topo do Spil Dagi. A subida final tem 14 quilómetros a 7%, criará diferenças significativas e testará os melhores trepadores da corrida até ao seu limite;
Os ciclistas encontrarão um dia que deverá ser mais calmo na penúltima etapa da corrida. De Cesme a Izmir, o pelotão enfrenta a etapa mais plana da corrida, e a esperada chegada ao sprint em pelotão compacto terá lugar exatamente ao nível do mar;
A corrida termina, como tradicionalmente todos os anos, em Istambul. É sempre uma etapa muito interessante, maioritariamente plana, mas a pequena subida explosiva até à meta proporciona sempre ataques espetaculares, ajudadas pelo aspeto técnico da subida.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024