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ANTEVISÃO | Volta aos Alpes 2024 - Aquecimento para a Volta a Itália com 5 etapas brutais pela frente
Ciclismosegunda-feira, 15 abril 2024 a 9:49
De 15 a 19 de abril, temos a Volta aos Alpes na estrada. Esta é a mais importante corrida de preparação para a Volta a Itália e conta com cinco dias de corrida nos Alpes, com as montanhas sempre como pano de fundo. Fazemos a antevisão da corrida.
O primeiro dia de corrida decorre por estradas planas no meio dos vales, com algumas subidas aqui e ali para dividir as coisas. Sem aquecimento, o pelotão enfrenta três subidas em apenas 133 quilómetros, onde já podem ser criadas grandes diferenças;
Etapa 1: Neurmarkt/Egna - Kurtining/Cortina, 133,2 quilómetros
Andalo, que tem 15,5 quilómetros a 5% logo no início do dia para aquecer as coisas, seguido por uma dupla subida para Penone, que tem 4,4 quilómetros a 9,4%. Estas terminam com 44 e 17 quilómetros antes da meta em Cortina.
Etapa 2: Salurn/Salrono - Stans, 190,9 quilómetros
O segundo dia de corrida será muito mais orientado para um momento específico. É um dia relativamente mais fácil, mas com um final difícil. A 190 quilómetros de Salrono a Stans, apresenta uma subida de 4,5 quilómetros a 7,4%, faltando apenas 15 quilómetros para o final;
Etapa 3: Shwaz - Schwaz, 124,7 quilómetros
A leste de Innsbruck, em território austríaco, realiza-se a terceira etapa da corrida. Uma etapa curta de 124 quilómetros com uma combinação brutal de subidas no final;
Os ciclistas enfrentam duas vezes um circuito de duas subidas, incluindo 3,2 km a 9,5% e 3,2 km a 9,9%. Na última volta, os ciclistas terminam a 13 e a 4 quilómetros da meta, antes de uma descida rápida até Shwaz. As muitas subidas íngremes irão certamente abrir espaço para ataques e grandes diferenças na meta.
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Etapa 4: Leifers/Laives - Borgo Valsugana, 141 quilómetros
A etapa rainha da corrida. Este dia de 141 quilómetros entre Laives e Borgo Valsugana é um dia brutal para os padrões de qualquer corrida, e seria uma etapa de topo de um Grand Tour. São mais de 4200 metros de subida acumulada neste curto dia de corrida, divididos em seis subidas diferentes;
15,2Km a 5,7% logo a abrir a etapa . Depois duas subidas de transição que são 2,9Km a 9,2% e 4,5Km a 8,9%. Ambas duras, mas um mero aquecimento para os dois momentos mais importantes do dia;
O Passo del Compet (10,2Km a 8,1%) chega ao topo a 55Km do final e uma vez feita a descida, entramos no Passo del Vetriolo que tem 9,3Km a 8,7% e chega ao topo a 37Km do final. Se isso não bastasse, ainda há mais uma subida antes de acabar a etapa, uma subida não classificada de 5,3Km a mais de 7%, que se situa a poucos quilómetros do final da corrida.
Etapa 5: Levico Terme - Levico Terme, 118,4 quilómetros
Depois de quatro dias difíceis, a última etapa da Volta aos Alpes... é muito difícil. Tem apenas 118 quilómetros de distância, mas apresenta duas grandes subidas onde poderão ser feitas diferença enormes.
O Palu del Fersina, com 12,5 quilómetros de extensão a 6,2%, termina a 51 e 26 quilómetros da meta e está separado apenas pela sua própria descida. Ainda há uma colina antes do derradeiro final em Levico Terme, com 2 km a 6%, que será a última oportunidade para os últimos ataques antes da meta e do final da corrida.
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Previsão da classificação geral da Volta aos Alpes 2024:
*** Ben O'Connor, Chris Harper
** Geraint Thomas, Antonio Tiberi, Romain Bardet
* Sergio Higuita, Wout Poels, Aurélien Paret-Peintre, Hugh Carthy, Carlos Verona, Ivan Sosa, Filippo Zana, Michael Storer, Davide Piganzoli
Escolha: Ben O'Connor
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
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- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024