Perfis e percuso do Tour Auvergne - Rhône Alpes 2026: 4000 metros de desnível em 120 quilómetros na etapa rainha

O Tour Auvergne - Rhône Alpes 2026, anteriormente conhecido como Critérium du Dauphiné, disputa-se de 7/6 a 14/6. A prova francesa é amplamente reconhecida como a preparação mais importante para a Volta a França e um dos grandes eventos World Tour do ano. Analisamos o perfil de cada etapa.

Jacques Anquetil, Raymond Poulidor, Eddy Merckx, Bernard Thévenet, Bernard Hinault, Greg LeMond e Lance Armstrong estão entre os muitos nomes que já levantaram os braços no antigo ‘Dauphiné’. Nos últimos anos, a corrida não perdeu prestígio, mantendo a sua aura com vitórias de Bradley Wiggins, Chris Froome, Jonas Vingegaard e Tadej Pogacar antes da Volta.

É uma corrida montanhosa e este ano talvez mais do que em qualquer edição recente. A etapa inaugural, logo à partida, pode ser decisiva para a geral; e os dois últimos dias rivalizam com muitas etapas de montanha da Volta. Haverá duas oportunidades para os sprinters, embora ambas onduladas e difíceis de controlar; e um contrarrelógio coletivo também em terreno quebrado que servirá de preparação específica para o dia de abertura da Volta.

A corrida arranca com uma etapa curta mas muito explosiva. 146 quilómetros no menu e 3200 metros de desnível positivo, é, na prática, uma etapa de alta montanha, que poderia figurar em qualquer ponto da prova e pode abalar a classificação geral.

Os organizadores preveem caos total desde o tiro de partida, com uma longa ascensão não categorizada a conduzir a um sprint intermédio. Ao longo do dia sucedem-se rampas íngremes, e a ação deverá começar a sério a 52 quilómetros da meta, com uma subida de 2,4 quilómetros acima dos 10% de média. Logo depois, mais 5 quilómetros a 6%.

Após uma curta descida, os corredores entram na Côte de Rousset, com 8,3 quilómetros a 7,5%, coroando a 21 quilómetros do fim. Esta ascensão deverá colocar os principais candidatos à geral frente a frente, já que depois há descida e, mais adiante, apenas 7 quilómetros planos.

Os quilómetros finais inclinam novamente para cima, o que significa que, mesmo que haja algum tipo de sprint, ele poderá ser seletivo e provocar diferenças na meta.

A segunda etapa é um pesadelo de controlar, com o pelotão a mergulhar no Maciço Central. É muito longa e pouco favorável a um perfil específico de corredor. São 233 quilómetros e 3700 metros de acumulado, embora sem uma única subida extremamente dura.

O mais exigente surge logo no início, com 7,9 quilómetros a 6,2%. Duas subidas categorizadas cedo deverão formar uma fuga forte e, no terreno quebrado que se segue durante todo o dia, será muito difícil controlar a corrida.

Entre as ascensões há uma de 21 quilómetros a 4% de média, com um sprint de montanha a meio. Termina a cerca de 100 quilómetros da meta e, se a corrida estiver controlada aí, poderá haver equipas a trabalhar para um eventual sprint mais tarde.

Mas ainda restam duas subidas categorizadas já perto do fim, uma com 4,2 quilómetros a 6,6% (31 km para o fim) e a última com 2 quilómetros a 6,8% (12 km para o fim). Ambas são trampolins para ataques que podem fracionar o pelotão; e, entre elas, há estradas onduladas propícias a mais movimentações, com perseguições sempre complicadas.

A entrada em Le Puy-en-Velay faz-se em descida e o final é plano, mas técnico, deixando muito pouco tempo para anular ataques que possam antecipar a chegada do pelotão à cidade.

Este ano não há contrarrelógio individual em Auvergne, mas há contrarrelógio por equipas, a pensar na abertura em Barcelona da Volta. Fiel à tradição da prova, não há estradas planas.

É talvez o CRE mais duro que já vimos, com 28 quilómetros e 400 metros de desnível. Há uma subida de 4,9 quilómetros a 3,5% e outra de 4,3 quilómetros perto dos 3%. Não são muros, mas moem, sobretudo num esforço tão intenso.

A gestão de ritmo é crucial. As equipas terão de decidir se atacam as subidas para ganhar tempo, arriscando perder nas descidas, ou se poupam aí para acelerar na metade final do CRE.

É muito difícil de calibrar. E o final também não ajuda, com os últimos 800 metros a 6% de média, o que deverá provocar chegadas com elementos isolados.

O quarto dia de corrida não é tão longo como a 2ª etapa, mas o tipo de corrida não será muito diferente. Os ciclistas têm um final plano em Montrond-les-Bains, porém os primeiros dois terços da etapa somam muitas subidas e serão bastante difíceis de controlar.

A etapa abre logo com uma combinação de colinas ondulantes que favorecem a formação de uma fuga forte. Após 60 quilómetros de corrida começa uma sequência de nada menos do que cinco contagens de montanha.

É uma etapa dura, pode terminar ao sprint, mas em condições normais ninguém quererá trabalhar a fundo por todo este terreno. A subida mais exigente tem 7,8 quilómetros a 5,5%, enquanto o terreno em falso plano ascendente termina finalmente a 50 quilómetros da meta.

Segue-se uma longa descida e os últimos 35 quilómetros são planos, sem obstáculos. Há, portanto, terreno para organizar uma perseguição e carregar. Se houver um sprint massivo nesta corrida, esta poderá ser a etapa mais provável para que isso aconteça.

A segunda potencial etapa para sprinters é a 5ª, com partida em Saint-Chamond e chegada em Villars-les-Dombes. O pelotão sai de novo do Maciço Central, mas não sem mais subidas.

Mais uma vez, início de etapa muito exigente, com duas contagens de montanha nos primeiros 7 quilómetros. Os primeiros 90 quilómetros mal têm um metro plano, com muitas subidas e descidas sucessivas a tornar tudo muito difícil de gerir.

É possível controlar a etapa de fio a pavio, contudo a segunda metade é plana e não oferece grande margem para surpresas. O percurso segue para norte e depois vira a este, rumo a um final simples, sem qualquer traço técnico digno de nota nos quilómetros finais.

A sexta etapa tem um início plano e um final quebrado. Um dia para os candidatos à geral, embora uma fuga terá mais dificuldade em vingar, tendo em conta que desta vez não há subidas iniciais para a lançar.

Aos 98 quilómetros há uma subida de “aquecimento” com 8,1 quilómetros a 5,6%; mas depois o pelotão enfrenta outro longo vale, já bem dentro dos Alpes, passando por Albertville. Em Ugine começa a sequência final de subidas.

A primeira tem 11,6 quilómetros a 4,9%, onde não se esperam grandes ataques, mas as equipas podem causar desgaste no pelotão. A subida termina a 9 quilómetros da meta, mas sobretudo haverá luta de posicionamento no topo para abordar a curta, porém íngreme e técnica, rampa seguinte.

Isto porque a entrada na subida para Crest-Voland é também inclinada e os ataques podem surgir desde os primeiros metros. Os 5,9 quilómetros a 7,4% serão feitos a bom ritmo, vindos de uma descida e com explosividade nas pernas.

Se não partir logo ali, a subida poderá não criar diferenças enormes, mas é certamente uma oportunidade para acender a luta pela geral. Em termos gerais, a etapa pode ainda funcionar como ligeiro aquecimento para o fim de semana decisivo.

O fim de semana final apresenta duas etapas-rainha, ambas muito curtas mas extremamente duras. A primeira decorre na cordilheira do Jura, com sete subidas a enfrentar, nem todas categorizadas.

Logo desde o quilómetro 0 sobe-se, primeiro 5,1 quilómetros a 5,9%. Descida, depois 2,9 quilómetros a 4,2%. Nova descida, e 7,7 quilómetros a cerca de 6%… Nestas três ascensões muita coisa pode acontecer, com equipas a colocarem satélites na frente, enquanto os caçadores de etapas procurarão formar uma fuga sólida.

Surge cedo a primeira passagem pelo Grand Colombier, embora apenas num troço da ascensão - 7,1 quilómetros a 8,4%, terminando a 57,5 quilómetros da meta.

O percurso segue depois para norte, contorna a montanha e escala o Col de Richemond, 7,7 quilómetros a 6,1%, a terminar a 22,5 quilómetros do fim.

Para encerrar a etapa, uma segunda subida ao Grand Colombier, pelo seu lado mais duro. Uma ascensão brutal em todos os sentidos, que poderia ser etapa-rainha em qualquer Grande Volta.

A subida final tem 8,5 quilómetros e média de 10%. Mais importante ainda, a primeira metade é a mais exigente, com 12% de média e rampas que se aproximam dos 20%. Pela bitola da maioria das corridas, a geral ficaria praticamente fechada aqui. Mas no dia seguinte há uma etapa ainda mais dura.

A verdadeira etapa-rainha do Tour Auvergne - Rhône Alpes soma impressionantes 4000 metros de desnível em apenas 120 quilómetros. Um dia sem período de aquecimento: há subidas brutais desde o quilómetro 0 e um final em alto onde a geral pode virar-se do avesso.

Tudo começa com o Col du Pré, 10 quilómetros… Os últimos 7 com quase 10% de média, capazes de rebentar a corrida poucos minutos após a partida, é uma ascensão explosiva, cheia de curvas de alfinete.

A segunda subida é a Montée de Bisanne, com 11,5 quilómetros a 8,9%, terminando quando faltam apenas 43 quilómetros de corrida. Dois colossos separados por poucos quilómetros, e a ação está longe de terminar.

A terceira ascensão categorizada será o Col des Aravis, menos duro - 7 quilómetros a 6,9% -, mas com paisagem marcante ao redor. Depois, finalmente, uma longa descida até à subida final, permitindo algum descanso antes do último grande esforço até à meta.

A subida ao Plateau de Solaison não é novidade na corrida e será usada na Volta a França. A organização do Auvergne decidiu repeti-la na sua prova, terminando no alto como em 2017.

A subida tem 11,5 quilómetros a 8,9%, outro esforço monumental e uma subida muito íngreme desde a base. As diferenças podem ser enormes e a corrida pode decidir-se, na verdade, em qualquer ponto desta etapa.