Picnic PostNL está a desenvolver airbags para proteger a clavícula, mas alerta: “Vai exigir uma mudança de mentalidade”

A clavícula partida tornou-se tão recorrente no ciclismo profissional que já se diz que, se nunca partiste uma ao longo da carreira, não és um verdadeiro profissional. Mas será mesmo impossível reduzir o risco nas quedas? Na Picnic PostNL, estuda-se minuciosamente uma solução: airbags.

Ferramenta para amortecer impactos severos, os airbags protegem condutores de automóveis e salvam vidas há várias décadas. O ciclismo também é um desporto de alta velocidade, em que as quedas, goste-se ou não, fazem parte da ação. Porém, os ciclistas sempre estiveram protegidos apenas por fatos de tecido fino. A Picnic PostNL pretende liderar a mudança.

O sistema inovador desenvolvido pela Aerobag monta-se nas costas e integra um pequeno módulo operativo e cartuchos de CO2. Quando dispara, o airbag protege as ancas, costelas, clavículas e pescoço. A promessa é aumentar a segurança no pelotão. O sistema foi recentemente apresentado na feira Velofollies.

Quinton van Loggerenberg, responsável de desenvolvimento da Aerobag, afirmou: “A marca de vestuário Nalini criou isto para a Team Picnic PostNL e é uma adotante precoce para nós. Estão a colaborar connosco na próxima época, tornando-o mais amplamente disponível ao público”.

No podcast In de Waaier, Piet Rooijakkers, diretor de Investigação & Desenvolvimento da Team Picnic PostNL, falou sobre o airbag e a sua eficácia real. “Não, provavelmente não vai evitar uma clavícula partida”, explicou o ex-profissional, explicando de imediato porquê e em que situações poderá falhar a missão:

“Talvez tenhamos de fazer treino de queda para isso, porque se confiares no airbag e mantiveres os braços juntos, então sim. Mas a maioria dos ciclistas estica as mãos à frente, o que acaba por levar à fratura da clavícula na mesma. Se, a certo ponto, começarem a pensar: esse airbag vai absorver o meu impacto, então é possível”.

Contudo, este sistema não foi necessariamente concebido para impedir uma clavícula partida. “Uma clavícula partida nunca arruinou a carreira de ninguém. É chato, mas partir a anca é mais crítico. Uma costela recompõe-se facilmente, mas uma costela a perfurar o pulmão é bem mais complicado”.

Idealmente, portanto, os airbags não devem apenas cobrir as zonas mais expostas do corpo do ciclista, mas oferecer uma proteção de corpo inteiro, sobretudo nas áreas críticas que mais frequentemente deixam sequelas difíceis de superar.