Erlend Blikra assinou um sprint milimétrico para vencer a 4ª etapa da
Volta ao Omã, negando o favoritismo de
Juan Sebastián Molano no final de uma tirada implacavelmente rápida rumo a Sohar, com média acima dos 46 km/h.
Depois de mais de 140 quilómetros planos e a alta velocidade, o dia decorreu como previsto no papel, mas exigiu precisão absoluta no último quilómetro. A
Uno-X Mobility controlou com frieza as fases finais, permitindo a Blikra lançar tarde e manter a linha quando Molano abriu ao seu lado, com o norueguês a impor-se na ligeira subida até à meta.
Uma fuga sem verdadeira liberdade
A etapa ganhou vida cedo com um movimento a dois, protagonizado por Patryk Goszczurny e Warre Vangheluwe, que construíram uma vantagem modesta e arrecadaram pontos nas metas volantes, mas nunca foram autorizados a ir muito além de dois minutos. À medida que os quilómetros passavam, a Team Jayco AlUla, a Alpecin-Premier Tech e a
Uno-X Mobility aumentaram gradualmente o ritmo, comprimindo a diferença até que a fuga foi absorvida já dentro dos últimos três quilómetros.
Com os atacantes apanhados, a corrida entrou de imediato em modo de comboios de sprint.
Uno-X executa enquanto os favoritos hesitam
A Alpecin-Premier Tech parecia bem colocada no quilómetro final, com Jensen Plowright e Gerben Thijssen em destaque na dianteira, enquanto a UAE Team Emirates - XRG trouxe Molano para a frente com três homens pouco antes da flamme rouge. Mas a Uno-X temporizou na perfeição, lançando Blikra tarde e em estrada livre.
Molano respondeu, mas não conseguiu passar, ficando em segundo, enquanto Blikra segurou para garantir a sua quarta vitória como profissional.
Geral inalterada após dia de sprint
Como era expectável na etapa mais plana da prova, a classificação geral manteve-se inalterada. Mauro Schmid conservou a liderança sem sobressaltos no pelotão, com a corrida agora a voltar decisivamente a inclinar-se para os trepadores na última jornada.
A 4ª etapa podia ter rótulo de transição, mas a esta velocidade, e com margens tão curtas, a execução contou tanto como a potência, e a
Uno-X Mobility foi irrepreensível quando importava.