Análise: O que torna Jonas Vingegaard tão "mau" nas corridas de um dia?

Jonas Vingegaard chegou ao Campeonato da Europa de estrada de domingo com uma missão clara e uma admissão rara. Ele sabe que ainda não "descobriu realmente como atuar" em corridas de um dia e queria que França fosse o laboratório. Em vez disso, cedeu na 2ª passagem pela Côte de Saint-Romain-de-Lerps, com 108 quilómetros por percorrer, e abandonou pouco depois. Portanto, não, não foi o regresso às corridas após a vitória na Volta a Espanha que ele gostaria de ter tido. O contraste com o seu pedigree de grandes voltas não poderia ter sido mais claro do que foi na tarde de domingo.

"Não fiz muitas corridas de um dia nos últimos tempos porque ainda não descobri como as fazer", disse ao Wielerflits nos dias que antecederam a partida. Estas não são as palavras de um ciclista em negação; são as palavras de um vencedor de vários Grandes Voltas que compreende que a arte das corridas de um dia não é simplesmente uma extensão de ganhar durante três semanas. Na verdade, requerem estilos e táticas completamente diferentes.

O calendário e a fisiologia de Vingegaard estão sintonizados com o jogo longo, os esforços de montanha de várias horas, o ritmo controlado, o ritmo da equipa, e ele construiu um currículo que define uma era: duas Voltas a França, vice-campeão nos Tours de 2021, 2024 e 2025, e vitória na Vuelta de 2025. Nada disso, como ficou provado no domingo, garante a fluência no vocabulário de uma clássica. Vingegaard é um homem cujo poder e resistência se desvanecem mais lentamente do que os seus concorrentes, mas isso não ajuda necessariamente nas corridas de um dia.

As provas imediatas são brutais. A sua tentativa de "decifrar o código" das corridas de um dia virou para sul antes da fase decisiva da corrida; no momento em que o percurso exigia repetidas subidas e posicionamento instantâneo, perdeu o contacto. O próprio enquadramento de Vingegaard antes da corrida parece agora um diagnóstico: "Se encontrar a receita para enfrentar corridas de um dia neste campeonato europeu, gostaria de competir em mais no futuro".

Então, porque é que um ciclista capaz de desmantelar rivais em blocos alpinos não foi capaz de transpor isso para um único dia? Comecemos pela especificidade. Os esforços mais firmes e pesados que decidem as Grandes Voltas são muito diferentes dos padrões elásticos e repetidos das grandes corridas de um dia. O próprio Vingegaard aponta para os quebra-cabeças de preparação que outros resolveram há muito tempo: "Tenho dificuldade em perceber o que preciso de fazer no dia anterior a uma corrida de um dia, o que preciso de fazer para ser bom nelas".

Mas, como vimos na semana de abertura do Tour deste ano, Vingegaard tem poder explosivo. Por isso, talvez a questão seja menos física e mais mental, nomeadamente tática.

Falemos então de experiência. Desde 2022, mal tocou no calendário das Clássicos. Contabilizou apenas uma partida numa corrida de um dia em 2024 (San Sebastián, abandonou) e listou os seus últimos cinco resultados de um dia como: Clásica San Sebastián 2024 - abandono; Volta à Lombardia 2022 - 16º; Liège-Bastogne-Liège 2022 - abandono; Flèche Wallonne 2022 - abandono; GP Denain 2022 - 76º.

Tem apenas uma vitória numa prova de um dia e desvaloriza-a: "A única vez que ganhei uma corrida de um dia na Drôme Classic foi no dia seguinte a outra corrida de um dia. Por isso, não se pode chamar-lhe um dia". Talvez, então, a falta de forma nas clássicas se deva simplesmente ao facto de ele não saber correr nelas.

As táticas e a dinâmica da equipa também são importantes. Em julho, a Team Visma |Lease a Bike pode planear comboios de montanha, controlar vales e neutralizar caos em nome de Vingegaard. Num domingo de campeonato com equipas nacionais e corridas abertas, o guião é mais solto, as armadilhas multiplicam-se e a penalização por um corte falhado é terminal. Os rivais vêem a vulnerabilidade.

"O Tadej e eu mostrámos que estamos em boa forma; o Jonas ainda é um ponto de interrogação", comentou Remco Evenepoel antes da corrida, acrescentando que "as corridas de um dia têm sido um ponto fraco para ele (Vingegaard) no passado". A corrida foi então disputada ao estilo: Evenepoel e outros mantiveram-se na luta, enquanto o desafio de Vingegaard se evaporou muito antes do final.

O selecionador nacional da Dinamarca, Michael Mørkøv, não acredita que ele seja fraco em corridas de um dia. "Ele já teve um desempenho notável várias vezes na primeira etapa das corridas em que participou".

Mørkøv apontou a abertura do Dauphiné este verão, "Ele esteve incrivelmente bem lá... É difícil argumentar que uma primeira etapa não é equivalente a uma corrida de um dia", como prova de que o dinamarquês tem as ferramentas necessárias quando o terreno é adequado e o momento é o certo. Nesse dia, ele explodiu a corrida, juntamente com Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel e Remco Evenepoel, mas não vimos nada parecido com essa forma no fim de semana.

Há também a questão da arquitetura do calendário. Vingegaard há muito que dá prioridade a uma época em que o Tour é a primeira opção e, este ano, acrescentou a Vuelta, onde ganhou, para além disso. O preço dessa dobradinha pode ser a falta de interesse por uma prova de um dia que se realiza poucas semanas depois.

Pogacar e Evenepoel passaram agosto e grande parte de setembro a recuperar e a treinar depois do Tour. Vingegaard e Almeida lutaram na Vuelta. No domingo, as duas duplas tiveram sortes muito diferentes.

Mas Vingegaard não finge o contrário e está consciente de que esta é uma área que ainda não aperfeiçoou. Para um homem que já é uma lenda do Tour, o facto de não ter qualquer presença nas clássicas é surpreendente. Mas será que o estamos a julgar apenas com base nas caraterísticas de conquista do seu arqui-inimigo Tadej Pogacar?

Para já, o ecrã dividido mantém-se. De um lado, Vingegaard é um dos reis de julho e setembro, capaz de fazer minutos em alta montanha e fechar um título da Vuelta. Do outro, o ciclista que admitiu antes de França que as corridas de um dia continuam a ser um quebra-cabeças e que abandonou o percurso mais cedo depois de não ter conseguido manter as acelerações necessárias. "Se encontrar a receita para vencer as corridas de um dia neste Campeonato da Europa, gostaria de competir noutras provas no futuro". No entanto, para já, ainda não conseguiu aperfeiçoar essa receita. De facto, está muito longe disso.