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Análise: Equipas que podem subir ao WorldTour em 2024 se a Jumbo e a Quick-Step se fundirem
Ciclismoquarta-feira, 27 setembro 2023 a 12:44
A fusão iminente entre a Jumbo-Visma e a Soudal-Quick-Step promete fazer manchetes nas próximas semanas, com o objetivo de completar toda a papelada antes da época de 2024. No entanto, os prazos para a apresentação de documentos à UCI estão a aproximar-se, o que significa que as ProTeams interessadas em obter uma licença WorldTour potencialmente vaga devem agir rapidamente.
O pessoal do WielerFlits compilou uma lista dos principais candidatos a esta licença hipotética, que resumimos a seguir:
Israel-Premier Tech.
A equipa mais determinada a adquirir a licença WorldTour da Soudal-Quick-Step é a Israel-Premier Tech, propriedade do magnata Sylvan Adams. Apesar de ter sido despromovida do WorldTour na época passada, ganhou um wildcard para competir em todas as corridas do WorldTour, exceto nas grandes voltas. Atualmente, ocupa o segundo lugar na classificação das ProTeams, o que lhe daria o direito de subir ao WorldTour a partir de 2025. Para reforçar a sua ambição, a equipa juntou quatro sprinters e três talentos promissores dessa especialidade, incluindo Pascal Ackermann, Hugo Hofstetter e Ethan Vernon.
Embora a Lotto Dstny lidere a classificação ProTeams em 2023, ultrapassando a Israel-Premier Tech, não está interessada em adquirir a licença WorldTour que poderá ficar disponível após a fusão. De acordo com o Diretor Executivo Stéphane Heulot, não consideram que a licença esteja disponível gratuitamente e preferem um crescimento gradual ano após ano.
Q36.5 Pro Cycling.
Apesar de ter um grande investidor e do potencial apoio da Pinarello, a Q36.5 Pro Cycling decidiu não acelerar a sua entrada no WorldTour e ainda está em processo de construção. Preferem dar tempo aos seus ciclistas para se desenvolverem antes de darem o salto para o nível mais alto.
A TotalEnergies poderá ser um aliado da Jumbo-Visma e da Soudal Quick-Step na fusão. Atualmente, ocupam a quarta posição na luta pelos wildcards garantidos. Com a compra da licença do WorldTour, poderão estar presentes em todas as grandes corridas do próximo ano e terão também espaço para mais aquisições. A colaboração com outras equipas poderia ser benéfica, mas não é claro se o chefe de equipa Jean-René Bernaudeau está disposto a considerar esta opção.
Tour de Tietema-Unibet.
A equipa Tour de Tietema-Unibet respeita a hierarquia do ciclismo e não tenciona saltar diretamente para o WorldTour. Prefere seguir a ordem de clube, Continental e ProTeam antes de considerar uma possível entrada no WorldTour.
Tudor Pro Cycling.
A Tudor Pro Cycling, outra equipa Suíça no seu primeiro ano, mostra ambição de subir ao WorldTour. A equipa tem vindo a juntar talentos promissores, mas ainda não se sabe se pretende adquirir uma licença WorldTour.
Uno-X Pro Cycling.
A Uno-X Pro Cycling está interessada em adquirir a licença WorldTour da Soudal Quick-Step, mas com condições. Não estão dispostos a assumir as dívidas ou estruturas existentes, mas consideram que a sua equipa está preparada para a passagem para o WorldTour.
É possível obter a licença?
Os regulamentos da UCI estabelecem que uma licença WorldTour só pode ser transferida para terceiros, dois anos após o lançamento da respetiva estrutura, o que poderia complicar a fusão entre a Jumbo-Visma e a Soudal Quick-Step. No entanto, foi encontrada uma brecha no passado para efetuar este tipo de transações, o que poderá abrir a porta nos próximos dias.
Artigo escrito por Juan Larra
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
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- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024