Especialista explica ao detalhe as falhas técnicas de Pogacar no contrarrelógio: "Isso torna-se um problema sério"

Tadej Pogacar voltou a impor a sua autoridade na última semana ao vencer com clareza nas grandes montanhas do Critérium du Dauphiné 2025, deixando claro que é o homem a bater na próxima Volta a França. No entanto, apesar do domínio demonstrado, há quem aponte um sinal de alarme: a "desilusão" no contrarrelógio da 4ª etapa.

Falamos, claro, de uma deceção em termos relativos. Um 4º lugar seria excelente para a maioria do pelotão, mas perder 48 segundos para Remco Evenepoel e 28 para Jonas Vingegaard causou surpresa no seio da UAE Team Emirates - XRG.

No plano técnico, o desempenho de Pogacar no exercício individual foi analisado ao detalhe por Stefan Deckx, especialista em movimento da Universidade de Antuérpia. E ele acredita ter encontrado a origem da perda de tempo em relação aos rivais. "Os cotovelos apoiam-se no guiador, o que significa que não consegue exercer pressão suficiente sobre a roda traseira. A altas velocidades, isso torna-se um problema sério, especialmente nas curvas".

"No caso do Evenepoel, se traçarmos uma linha que vai do ombro dele até ao cotovelo e outra que passa pela forquilha dianteira, elas cruzam-se mesmo no cubo da roda dianteira. É uma geometria perfeita. Com o Pogacar, esse ponto de intersecção é atrás e acima do cubo da roda dianteira", continua o perito. "A bicicleta torna-se menos estável, mais difícil de conduzir e toda a sua posição começa a funcionar contra ele. Também transfere a potência da parte superior do corpo de forma menos eficiente - não está a pressionar a bicicleta contra o solo, da mesma forma que um carro de Fórmula 1 gera downforce".

A comparação com Evenepoel revela uma diferença considerável, diz Deckx. "Devido à inclinação para trás, há mais tensão na zona lombar e ele não consegue ativar corretamente a cadeia posterior - os glúteos, os isquiotibiais e a zona lombar", explica. Pedala de forma mais plana, com menos ângulo para trás. Compare-o com os blocos de sprint no atletismo - os blocos inclinados dão-nos potência. Ele está efetivamente a fazer força a partir de uma superfície plana".

Para Deckx, parte da responsabilidade poderá ser da própria equipa. "Suspeito que se tenham concentrado demasiado na aerodinâmica e não o suficiente nas linhas de força biomecânicas", conclui Deckx. "É possível que Pogacar pareça mais aerodinâmico na bicicleta agora - mas isso não compensa a perda de eficiência biomecânica".