Fabian Cancellara avalia o impacto da nova chicane da Paris-Roubaix: "Não resolve o problema, apenas o desloca para outro sítio"

Na véspera do terceiro monumento da época, este fim de semana, a conversa tem sido dominada pela adição de uma chicane ao percurso de Paris-Roubaix antes da secção de paralelepípedos de Arenberg.

Fabian Cancellara, três vezes vencedor da Paris-Roubaix, conhece bem o perigo das pedras da calçada francesa e, embora concorde com a ideia de fazer algo para melhorar a segurança dos ciclistas durante a corrida, o suíço não tem a certeza de que a chicane seja a melhor forma de melhorar as coisas.

"Todos nós sabemos como é a entrada habitual no Arenberg. É sempre agitado na aproximação, porque toda a gente está a lutar para estar na frente antes de chegar às pedras. E quando o pelotão chega a 70 km/h e passa da estrada lisa para os paralelepípedos irregulares, há quase sempre acidentes", escreve Cancellara para o Cycling News. "Nesse sentido, é compreensível que a ASO queira fazer algo para reduzir a velocidade do pelotão na aproximação a Arenberg. Também apoio a ideia de fazer com que o grupo entre no Arenberg mais lentamente - mas a grande questão para mim é se esta nova chicane é a forma correta de o fazer."

"O problema com esta chicane é que parece que pode ser pior. Ou, pelo menos, não resolve o problema, apenas o desloca para outro sítio", avalia a lenda dos Clássicos. "Quem travar ao entrar nessa chicane vai perder a sua posição, por isso as pessoas vão apostar tudo, e isso é potencialmente ainda mais caótico."

"Não sei se é possível, mas, no futuro, talvez pudessem tentar encontrar uma estrada na aldeia onde pudessem fazer algumas curvas que obrigassem o grupo a perder velocidade antes de se aproximar do Arenberg", continua Cancellara, propondo uma opção diferente. "Não me sinto a pessoa certa para dizer se a mudança está certa ou errada, porque já não corro, e a nossa Tudor Pro Cycling Team também não vai correr a Paris-Roubaix este ano. Tudo o que posso dizer é que o anúncio chegou bastante tarde. Não sei se foi uma decisão deliberada da ASO, ou se foi o facto de a CPA só ter pedido a mudança recentemente. Não sei de todo o contexto".

"Qualquer mudança tem sempre uma consequência. Sou a favor de que o grupo entre mais devagar no Arenberg, mas para isso é preciso calcular bem estas coisas. Penso que esta chicane pode ser um problema. É como ter uma curva a 50 metros da meta num sprint de grupo", conclui. "Depois da chicane, no entanto, vamos ver algo que nunca vimos antes, um pelotão a entrar no Arenberg a baixa velocidade. Isso vai fazer com que o sector em si seja mais difícil do que antes, porque é difícil ganhar impulso nos paralelos."