OFICIAL: Eis o percurso e as equipas presentes na 85ª edição da Volta a Portugal em Bicicleta
Ciclismo
Foi apresentada esta quarta-feira a edição número 85 da Volta a Portugal, nomeadamente o percurso e as equipas que vão alinhar na corrida. A "Grandíssima" está marcada para entre os dias 24 de julho e 4 de agosto, com 5 chegadas em alto, 4 oportunidades para os sprinters ou para uma fuga e ainda dois contrarrelógios a abrir e a fechar a corrida.
O PERCURSO
A Volta a Portugal arranca na cidade de Águeda, casa da Sabgal - Anicolor Cycling Team, com um prólogo de 5,6 km, uma distância que ainda permite criar algumas diferenças interessantes, mas não decisivas, com o destaque do dia a ir para a coroação do primeiro camisola amarela da corrida.
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1ª etapa em linha, 1ª chegada em alto da Volta. 158,2 quilómetros a ligar Sangalhos a Miranda do Corvo, com a meta no alto do Observatório Vila Nova, uma contagem diabólica de 1ª categoria. Com 9,9 quilómetros e 8,3% de pendente média, é talvez mais dura que a própria Senhora da Graça. Que o diga Mauricio Moreira que passou dificuldades nesta subida em 2022 e perdeu a camisola para o colega de equipa, Frederico Figueiredo, que levantou os braços nesse dia.
Mas as dificuldades do dia não começam aqui. Com alto a 14,7 km da subida final, o pelotão enfrenta a subida de Senhor da Serra, uma contagem de segunda categoria, fazendo deste o primeiro dia decisivo da Volta a Portugal.
A 2ª etapa é uma autêntica "panqueca", a ligar Santarém a Lisboa (mais concretamente a Marvila), com 164,5 quilómetros de extensão, para celebrar os 50 anos de 25 de abril (Salgueiro Maia liderou uma coluna militar que rumou de Santarém até Lisboa, na Revolução dos Cravos). O dia é quase todo plano, com apenas uma contagem de 4ª categoria. É a primeira e a maior oportunidade para os sprinters, sobretudo para aqueles que não aguentam tão bem as subidas.
A terceira jornada começa no Alentejo e acaba na mítica subida ao alto da Torre. Os ciclistas arrancam na vila do Crato (que faz a estreia absoluta no percurso da Volta a Portugal) e seguem até ao topo da contagem de categoria especial. São 20,2 quilómetros de subida, com passagem pelas Penhas da Saúde. Não é a única subida do dia, mas é de longe a mais dura.
Quinto dia de competição, 4ª etapa em linha e o 3º teste montanhoso para os homens da geral. 164,5 km com partida em Sabugal e chegada a Guarda, com quatro contagens de montanha nos últimos 40 km da etapa, em que o destaque vai para a dupla passagem pela meta, numa subida de terceira categoria que acaba em paralelo. Um dia perfeito para a fuga, mas que também pode servir para ataques entre os favoritos, como foi o caso da edição de 2023, em que Artem Nych não ganhou a etapa, mas tirou a camisola amarela a Delio Fernández.
Segue-se o dia de descanso, no qual se realiza a famosa "Etapa da Volta" e a seguir chega finalmente a segunda hipótese para os sprinters na Volta. Com início em Penedono, localidade que também faz a estreia na "Grandíssima" e final em Bragança, o dia não é plano, de forma alguma. A maior parte é feita a bem mais de 500 metros de altitude, com 3 contagens de montanha, incluindo uma de 2ª categoria. Mas a última subida do dia é uma 4ª categoria que acaba a pouco menos de 40 km do final, pelo que não será um dia para os homens da geral e não será de esperar que as equipas dos sprinters deixem a fuga vingar. Ainda assim, não é um dia fácil, sobretudo para um sprinter puro.
A 6ª etapa pode ser interessante para os candidatos à geral. 169,1 km a ligar Bragança a Boticas, o dia conta com cinco contagens de montanha, duas das quais nos últimos 30 quilómetros: Pinho, de 3ª categoria e Torneiros, de 1ª. É esta última que pode causar estragos mais sérios com 4,7 quilómetros a 8,8 por cento de inclinação média. A subida acaba a 17 quilómetros do fim, com a etapa a acabar em descida. É um dia que pode sorrir aos puncheurs no pelotão ou então a uma fuga.
Seguem-se dois dias com as duas últimas oportunidades para os sprinters. A 7ª etapa entre Felgueiras e Paredes conta com três contagens de montanha nos últimos 40 quilómetros: Gandra (4ª categoria), Vandoma (2ª categoria) e Baltar (4ª categoria). As subidas podem encorajar algum ataque mais ousado e dificultar a vida às equipas dos homens rápidos, mas é um dia que não lhes deve escapar. Ainda assim, os sprinters que lidem menos bem com o terreno acidentado dificilmente disputam a vitória nesta etapa.
A 8ª jornada entre Viana do Castelo e Fafe não deve ter grandes surpresas, ainda que a subida de 4ª categoria, em Goiães, possa ser traiçoeira. É o dia mais longo desta edição da Volta a Portugal com 182,4 quilómetros e deve terminar com uma chegada ao sprint.
Depois chega o fim de semana de todas as decisões! A penúltima etapa da Volta começa na cidade da Maia e percorre 170,8 km até chegar ao alto da Senhora da Graça, uma das subidas míticas da "Grandíssima", com 8,4 km a 7,5% de pendente média. A dificuldade desta contagem de 1ª categoria aumenta em função das subidas que a antecedem. Nos últimos 100 km do dia, o pelotão enfrenta a Serra do Marão (1ª categoria com 21,5 km), o Valão (4ª categoria com 5,5 km) e o Barreiro (1ª categoria com 8,2 km), pelo que não é de esperar que a ação fique reservada para a subida final, com os trepadores a terem a última oportunidade, não apenas de ganhar uma etapa, mas de se proteger dos contrarrelogistas.
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Isto porque a última etapa da 85ª edição da Volta a Portugal é um contrarrelógio individual, de 26,6 km, o mais longo da "Grandíssima", desde 2016. É a etapa onde tudo ficará em pratos limpos e que coloca um grande peso em cima dos homens da geral, ainda antes da corrida, nomeadamente naqueles que não são tão fortes no esforço individual.
O PELOTÃO
Um destes nomes é Colin Stüssi. O ciclista suíço é o campeão em título da Volta a Portugal e é claramente melhor na montanha do que no contrarrelógio. No evento de apresentação da Volta, Joaquim Gomes, Diretor da Volta, confirmou a presença do corredor de 32 anos ao site da prova. Stüssi lidera a Team Voralberg, na Volta à Áustria, durante esta semana.
Também Txomin Juaristi, segundo classificado da edição de 2023, deverá estar presente. O basco é bom nos contrarrelógios pelo que é um grande candidato à vitória final, assim como Mauricio Moreira, vencedor em 2022, que parece ter reencontrado a sua melhor forma este ano e será líder (pelo menos um dos líderes) da Sabgal - Anicolor Cycling Team.
17 equipas vão correr pelas estradas portuguesas, nomeadamente as 4 ProTeams espanholas: Caja Rural-Seguros RGA, Burgos-BH, Equipo Kern Pharma e Euskaltel-Euskadi.
Já entre as continentais constam quatro estrangeiras e as nove portuguesas. Destaque para Project Echelon Racing que conta com o americano Scott Mcgill nas fileiras. Desta forma, é muito provável que os últimos 4 vencedores da classificação por pontos da "Grandíssima" estejam presentes em Águeda, no fim de julho (Luís Gomes em 2020, Rafael Reis em 2021, Scott Mcgill em 2022 e Daniel Babor em 2023).
As equipas continentais são as seguintes: Team Vorarlberg, Project Echelon Racing, Petrolike e a Parkhotel Valkenburg, ABTF Betão-Feirense, AP Hotels & Resorts-Tavira-SC Farense, Aviludo-Louletano-Loulé Concelho, Credibom-LA Alumínios-Marcos Car, Efapel Cycling, Gi Group Holding-Simoldes-UDO, Rádio Popular-Paredes-Boavista, Sabgal-Anicolor Cycling Team e a Tavfer-Ovos Matinados-Mortágua.
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
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- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024