No próximo dia 9 de abril, o pelotão regressa a uma das provas de um dia mais importantes do calendário para os sprinters: a Scheldeprijs. Realizada todas as primaveras, esta clássica belga representa uma das melhores oportunidades do ano para os homens mais rápidos do pelotão medirem forças num cenário ideal para o sprint massivo. Vamos analisar o perfil da corrida.
A edição de 2025 conta com um percurso de 202 quilómetros, praticamente plano, mas que pode ser influenciado pelo vento, sobretudo nas primeiras horas de corrida. Apesar disso - e de um breve setor empedrado inserido no circuito final, composto por quatro voltas -, o desfecho costuma ser previsível: uma chegada ao sprint em Schoten, nos arredores de Antuérpia.
Ao longo dos anos, a Scheldeprijs tornou-se uma espécie de “Campeonato do Mundo dos sprinters”, e tudo aponta para mais um embate entre os principais nomes da especialidade, nomeadamente os dois últimos campeões: Tim Merlier e Jasper Philipsen.
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202.8km of pure adrenaline: three local laps, two nations but only one winner! 🇳🇱🇧🇪 #SP25 #FLCS pic.twitter.com/ZfQsYajigO
— Scheldeprijs (@Scheldeprijs) March 27, 2025
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024