As queda e a segurança no pelotão são um tema em voga, especialmente desde a
Volta ao País Basco. Para o presidente da
INEOS Grenadiers, Sir Jim Ratcliffe, chegou o momento de abordar totalmente a questão.
"Na Fórmula 1, quando Ayrton Senna teve o seu acidente fatal há 30 anos em Itália, o organismo dirigente decidiu transformar os regulamentos de segurança de um dos desportos mais perigosos do mundo e, como resultado, reduziu significativamente as lesões", começa Ratcliffe numa carta aberta através do website da INEOS Grenadiers. "Isto contrasta fortemente com o ciclismo, onde, até agora, os organismos reguladores fizeram muito poucas alterações e as quedas graves são uma ocorrência comum. Ainda na semana passada, tivemos mais uma queda horrível horrível envolvendo três dos melhores ciclistas do mundo, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel e Primoz Roglic. Jonas, que ganhou as duas últimas corridas da Volta a França, sofreu várias fraturas ósseas e foi hospitalizado".
Embora a INEOS Grenadiers tenha evitado o pior da queda no País Basco a equipa tem muita experiência passada com incidências desta índole a envolver líderes. "De facto, a INEOS Grenadiers teve dois acidentes horrendos nos últimos anos, ambos envolvendo vencedores da Volta a França", explica Ratcliffe. "Chris Froome sofreu uma fratura exposta do fémur numa prova de reconhecimento e Egan Bernal partiu o pescoço e muitos outros ossos numa prova de treino. Ambos tiveram sorte em conseguir voltar a andar de bicicleta".
"Os ciclistas vão sempre levar as coisas ao limite, pois são desportistas de elite e é por isso que a ação é tão importante. Em junho, a UCI anunciou a formação da SafeR, uma entidade especializada para supervisionar todos os aspectos da segurança do ciclismo", continua Ratcliffe. "Pela primeira vez, o desporto terá um organismo dedicado à segurança cuja única preocupação é tornar o desporto mais seguro, reduzindo os riscos para os ciclistas e espectadores, sem perder a emoção das corridas. É isto que a Fórmula 1 tem feito tão bem nos últimos 30 anos e espero que agora vejamos o mesmo no ciclismo."
"Aplaudo a UCI por ter aceite as questões e ter concordado em apoiar a criação da SafeR", conclui. "Precisamos agora de ver ações a sério para garantir a segurança do desporto."
