"Sem ressentimentos" Patrick Lefevere explica o mecanismo que facilitou a transferência de Remco Evenepoel para a Red Bull

Patrick Lefevere nunca foi homem de meias palavras e, numa altura em que Remco Evenepoel já tem a saída confirmada da Soudal - Quick-Step para a Red Bull - BORA-Hansgrohe em 2026, o antigo dirigente belga voltou a dar a sua perspetiva sobre como a transferência se tornou realidade. Lefevere, que liderou a Quick-Step até final de 2024 e foi o responsável por lançar Evenepoel no pelotão profissional em 2019, escreveu no Het Nieuwsblad sobre os mecanismos que abriram caminho à maior mudança de equipa desta época.

"É sempre sobre os belgas, não é por acaso", observou Lefevere, referindo-se às especificidades das leis laborais aplicadas aos ciclistas do seu país. Na sua análise, a transferência de Evenepoel enquadra-se numa tendência recente de movimentações de alto nível. "Uma questão importante: quais foram os grandes 'acordos tripartidos' no ciclismo nos últimos tempos? As transferências em que os ciclistas mudam antes do fim dos seus contratos? Remco, Maxim Van Gils e Cian Uijtdebroeks. O tribunal teve de se pronunciar sobre a sua transferência para a Jumbo-Visma na altura, mas o ciclista acabou por conseguir o que queria".

Para Lefevere, o ponto essencial está no estatuto profissional dos corredores belgas. "A consequência de toda esta história? Os ciclistas belgas estão abrangidos pelo 'direito do trabalho' normal. Têm um subsídio de férias normal e um seguro de acidentes de trabalho.

"Bom para eles, mas para as equipas, não são exatamente a opção mais barata. O que estou a tentar dizer é que se as equipas empregam ciclistas como contratantes independentes, o que é perfeitamente legal em muitos países, é possível estipular pagamentos reais de indemnização nesses contratos e 'fixar' os ciclistas durante anos".

Na prática, esta proteção legal torna os corredores belgas mais móveis do que muitos colegas estrangeiros. "Não é segredo que a UAE Emirates XRG faz isso", acrescentou, em alusão ao modo como outras formações estruturam os seus contratos. "Em princípio, isso não é possível com os corredores belgas, porque, como empregados, podem sempre recorrer à 'lei dos 78', que limita a compensação ao salário do período de contrato restante." Esta particularidade facilita a ciclistas como Evenepoel a possibilidade de negociar uma saída antes do fim do vínculo.

O próprio Lefevere reconheceu que essa legislação abriu caminho à mudança. "Como disse na semana passada: A transferência de Remco foi concedida: Sei um pouco sobre quem fez com que tudo corresse bem e não são necessariamente as pessoas que aparecem na fotografia oficial, mas sem ressentimentos. O próprio Remco saberá a quem agradecer e isso inclui certamente o legislador belga".

Os bastidores da transferência de Evenepoel ilustram bem como fatores externos influenciam o mercado. A Red Bull - BORA-Hansgrohe conseguiu avançar não apenas pela capacidade financeira e pela ambição desportiva, mas também porque a lei belga garantia que não havia barreiras jurídicas intransponíveis. Para o corredor, o momento era igualmente decisivo: há muito que expressava descontentamento com a falta de opções de montanha na Quick-Step e procurava integrar uma estrutura com maiores garantias para lutar em Grandes Voltas.