"A Formula 1 driver can crash safely today... This can be done in cycling" - 'Angry' Richard Plugge demands race organisers to more to protect riders after crashes of van Aert & Vingegaard #Cycling cyclinguptodate.com/cycling/a-form…
Todos estavam ansiosos pelo grande confronto na Volta a França entre Vingegaard, Pogacar, Roglic e Evenepoel - Richard Plugge afirma que "as quedas arruínaram o sonho"
Ciclismosábado, 13 abril 2024 a 15:00
Há muito tempo que se vinha a verificar um grande entusiasmo pela Volta a França deste verão, com os quatro grandes ciclistas do Grand Tour a lutarem pela Maillot Jaune, numa perspectiva de fazer crescer água na boca dos adeptos do ciclismo. Infelizmente, a queda verificada no País Basco parece ter esfumado esse desejo.
Três dos "4 grandes" foram apanhados no acidente. Remco Evenepoel com fracturas múltiplas e Primoz Roglic sem fracturas, mas com imensos arranhões e hematomas, sendo Jonas Vingegaard, da Team Visma | Lease a Bike, duas vezes vencedor da Volta a França, a ficar mais afetado e a permanecer no hospital no momento em que escrevo, quase duas semanas depois do incidente.
"Temos de ver como recuperam como pessoas e só depois podemos pensar quando regressam ao ciclismo. Neste momento, é demasiado cedo, temos de os deixar descansar e recuperar", disse Richard Plugge, chefe da Visma, ao Cycling News, quando lhe foi pedido um ponto de situação sobre o estado do dinamarquês;
Plugge, um defensor declarado de mais segurança para os ciclistas no pelotão, está zangado e frustrado com o facto de os acidentes continuarem a "arruinar o desporto", como ele diz. "Toda a gente estava ansiosa pelo grande confronto na Volta a França entre Jonas Vingegaard, Tadej Pogacar, Primoz Roglic e Remco Evenepoel. Agora, talvez não o possamos ter. Será incrivelmente triste para o desporto se algum deles não puderem correr na Volta a França. Temos de fazer alguma coisa para evita-lo. É muito difícil ver os nossos ciclistas caídos no chão e saber que os jovens, as suas famílias e amigos também estão a sofrer com isso. Não são só os casos do Jonas ou o Wout que me magoam, é terrível ver qualquer ciclista a ter um acidente grave".
A implementação da campanha SafeR da Plugge no pelotão foi atrasada devido à burocracia da UCI, para grande frustração do patrão da Visma. "Temos o início da solução no projeto SafeR. Basicamente, está pronto para ser lançado, mas por razões políticas, está a arrastar-se. Há anos que existe uma urgência em matéria de segurança, mas de quantas chamadas de atenção precisamos?", questiona com raiva. "Se a segurança melhorar será bom para toda a gente".
"Todas as pessoas que se sentam em frente à televisão ou que estão coladas às redes sociais, talvez devessem tentar correr em empedrados molhados - é como uma pista de gelo, não é seguro", conclui, elogiando a introdução de uma chicane antes da Floresta de Arenberg na recente Paris-Roubaix. "Todos têm de desempenhar o seu papel para melhorar a segurança. Todos beneficiamos de um desporto seguro: os ciclistas, obviamente, mas também as suas equipas e patrocinadores, os organizadores das corridas, a UCI e, claro, os adeptos e todos os que gostam do nosso desporto. A longo prazo, beneficiaremos com isso. Temos de colocar a segurança em primeiro lugar".
Leia também
aplausos 0visitantes 46
Solo En
Novedades Populares
Últimos Comentarios
- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
- Mais um, daqui a pouco são eles a fazer pódio com os 3 gajos numa grande voltaCamisolaAmarela24-04-2024
- Grande Ivo!CamisolaAmarela24-04-2024
- Metam o gajo na Visma que daqui a uns anos ele está a pôr o van Aert no banco de suplentesCamisolaAmarela23-04-2024
- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024