Tony Martin, 4x campeão do mundo de contrarrelógio, reage aos novos e polémicos capacetes da Visma: "Os principais riscos de segurança no ciclismo são outros"

Poucas pessoas tiveram mais sucesso contra o relógio do que o tetracampeão mundial de contrarrelógio, Tony Martin. Até ele ficou estupefacto quando viu as imagens do novo capacete de contrarrelógio da Team Visma | Lease a Bike no início desta semana.

"Não vi o contrarrelógio em direto e um amigo enviou-me uma fotografia e ao princípio pensei: Isto é falso!", diz o alemão de 38 anos em conversa com a Eurosport. "Claro que no início sorrimos, mas o objetivo de um contrarrelógio é ir de A a B o mais depressa possível e se o capacete poupa alguns watts, faz sentido. Eu também o teria posto!"

Embora os desempenhos dos ciclistas da Team Visma | Lease a Bike no contrarrelógio do Tirreno-Adriatico e do Paris-Nice não tenham sido propriamente extraordinários, Martin acredita que estes capacetes serão vistos em breve em todo o pelotão. "É algo a que nós, espectadores, temos de nos habituar, há muito tempo que existem capacetes de contrarrelógio esquisitos no pelotão, mas temos de nos habituar a eles", explica. "Este novo capacete é um deles e agora que já o vimos mais algumas vezes em contrarrelógios, temos uma percepção diferente e mais normal."

Isto, pelo menos, se a UCI não decidir uma proibição imediata quando a sua investigação estiver concluída. "Penso que é uma pena que se tenha recomeçado a debater se estes capacetes deveriam ser totalmente proibidos. Não percebo porquê. A equipa provavelmente esteve a desenvolve-lo durante vários meses, se não anos. Eliminar isto agora com uma frase nos regulamentos seria simplesmente uma vergonha", diz Martin. "O desporto também vive dos desenvolvimentos materiais, da alta tecnologia, do esforço para o tornar cada vez mais rápido: se pusermos fim a todas as inovações que possam parecer um pouco especiais e que nem todos consigam imitar tão rapidamente, todo o trabalho de desenvolvimento torna-se simplesmente difícil."

"Todos os capacetes estão sujeitos a regulamentos precisos, especialmente no que diz respeito à segurança contra quedas. Presumo firmemente que este capacete também foi testado e certificado em conformidade. Por isso, não sei o que está em causa nesta discussão", conclui o alemão. "Se houver provas para tal suposição, elas devem ser apresentadas, mas eu estava a apostar que este novo desenvolvimento também seria à prova de quedas. Em geral, os capacetes de contrarrelógio podem sempre partir-se e estilhaçar-se, mas os principais riscos de segurança no ciclismo são outros."