Bruyneel e Martin descrevem ciclista da Emirates como "imparável", mas não se referem a Tadej Pogacar

A ascensão meteórica de Isaac Del Toro no final da temporada de 2025 ultrapassou o simples enriquecimento do palmarès. O jovem mexicano transformou-se num fenómeno que reconfigura o equilíbrio de poder no ciclismo moderno, dentro e fora da estrada. O seu impacto, tanto nas corridas italianas de outono como nas discussões sobre o futuro da UAE Team Emirates - XRG, foi o foco da mais recente análise de Spencer Martin e Johan Bruyneel, que usaram o caso Del Toro para refletir sobre a profundidade do plantel dos Emirados, o mercado inflacionado do talento e as implicações estratégicas para 2026 e 2027.

“Número 95 para a UAE, 95 vitórias este ano”, recordou Martin. “Parece que foi ontem que perguntávamos se iam bater as 85 da HTC High Road.”

A comparação dá a medida do domínio. Com Pogacar, Ayuso, Narváez e agora Del Toro, a equipa atingiu uma escala inédita de vitórias, consolidando-se como a superpotência do pelotão.

Bruyneel destacou o ponto-chave: “Provavelmente não vão chegar às 100 vitórias, mas que época para os Emirates.”

A partir daí, o debate deslocou-se para o futuro e para a ameaça crescente representada por Del Toro, um ciclista cuja explosividade e instinto ofensivo começam a moldar as próprias corridas.

“Nas provas em que Pogacar não está, é quase impossível segui-lo. Ele muda o ritmo da corrida”, comentou o painel.

As suas vitórias sucessivas em clássicas e provas italianas, onde o terreno acidentado favorece os mais versáteis, fizeram soar o alarme entre rivais e analistas. Bruyneel foi direto ao ponto:

“As corridas em Itália são duras. Ganhar lá é extremamente difícil. E ele ganhou várias. Diria mesmo: é melhor ciclista de um dia do que Pogacar era na mesma idade.”

A frase, proferida sem hesitação, revela o nível de fascínio e expectativa que rodeia o mexicano. Del Toro não é apenas mais um talento dentro da constelação dos Emirates; é o primeiro que faz o pelotão pensar em estratégias específicas para o travar.

O debate mais aceso não se centrou nas suas vitórias, mas no equilíbrio interno da equipa. Como gerir um prodígio em ascensão dentro da estrutura que já alberga o ciclista mais dominante da era moderna?

“Provavelmente veremos um Isaac Del Toro mais ambicioso, e talvez ele tenha de procurar outra equipa se Pogacar continuar”, sugeriu um dos analistas.

“Mas, se for inteligente, fica com Pogacar, aprende e espera até ele se reformar, depois será o homem”, contrapôs o outro.

Ambos os cenários são plausíveis e refletem um problema raro: a abundância de talento num só autocarro, que obriga a uma gestão minuciosa de egos, calendários e ambições.

A ascensão de Del Toro acontece num mercado cada vez mais desregulado. As cifras que circulam para grandes transferências são recordistas, e preocupam os próprios gestores.

“Se os valores forem verdadeiros, é exagerado”, admitiu Bruyneel. “O caso Evenepoel é o melhor exemplo: se a Red Bull - BORA pagou 7 milhões de euros à Soudal a um ano do fim do contrato, o Natal chegou mais cedo para eles. É um investimento enorme, e um risco enorme.”

As manchetes garantem entusiasmo imediato aos patrocinadores, mas inflacionam orçamentos e expectativas. O risco, dizem, é que as equipas acabem por pagar não apenas por talento, mas por simbolismo.

A conversa inevitavelmente tocou também no carrossel de transferências e fusões, incluindo o pedido formal de união entre Lotto e Intermarché, que deve redefinir o mapa do pelotão em 2026.

“Estão a fundir-se. Apresentaram o pedido à UCI. O Intermarché acabou”, revelou Bruyneel. “Mas não é simples, ainda há muitas negociações em aberto.”

Quanto a Pogacar, o painel desaconselhou as especulações precoces sobre o calendário de 2026:

“Não vi nada confirmado sobre ele fazer o Giro. Gostariam que saltasse a Roubaix, mas ainda é cedo. Toda a gente espera pelos percursos. O que é certo é que Pogacar já tem o da Volta a França em mãos.”

No meio de tantas conjecturas, o consenso é claro: Del Toro é já um fator central no ciclismo de 2026. O seu talento força as equipas rivais a reavaliar estratégias, e dentro da UAE levanta perguntas que transcendem o desempenho, sobre liderança, sucessão e poder interno.

“Dezasseis vitórias para um ciclista da sua idade, imagine se ele ainda melhorar e ficar um pouco mais forte”, refletiu Martin. “Se esta progressão continuar, ele torna-se um grande problema para muitos nos Grand Tours.”

Isaac Del Toro encerra 2025 como o símbolo de uma nova geração dentro da superestrutura da Emirates, um talento que não se limita a seguir a roda de Pogacar, mas a redesenhar o pelotão em torno da sua presença.

A sua evolução não é apenas um caso de forma; é um prenúncio do que o ciclismo se tornará nos próximos anos: mais jovem, mais caro, mais imprevisível. E se o futuro da modalidade tiver um novo centro de gravidade, ele fala espanhol e veste a camisola da UAE Team Emirates - XRG.