“Ela perdeu várias vitórias por algo tão marginal”: Annemiek Van Vleuten reage à desclassificação de Wiebes na Volta a Itália

A desclassificação de Lorena Wiebes da Volta a Itália Feminina 2026 continua a agitar o pelotão. A neerlandesa foi retirada da corrida horas depois de uma abertura brilhante, ao confirmar-se que a sua bicicleta ficava abaixo do peso mínimo da UCI.

A bicicleta de Wiebes foi inspecionada após a etapa e o resultado mostrou que pesava vinte gramas menos do que o permitido pelos regulamentos. Essa margem, aparentemente mínima, levou à exclusão da corredora da prova.

Annemiek van Vleuten admitiu que, por instinto, teria preferido uma sanção menos severa.

“A minha primeira reação seria retirar a vitória de etapa e deixá-la partir no dia seguinte com uma bicicleta conforme. No entanto, as regras são as regras e estão claramente definidas. As equipas sabem que as devem respeitar”, esclareceu à NOS.

A antiga corredora mostrou também empatia pela situação de Wiebes, defendendo que a infração não trouxe um benefício desportivo real.

“É uma situação muito dura. Ela perdeu várias vitórias por algo que não lhe deu qualquer vantagem. Estamos a falar de pouco mais do que quatro saquetas de chá. Talvez numa subida pudesse haver alguma diferença, mas certamente não uma que decida um triunfo. E muito menos numa etapa completamente plana”, afirmou.

A Team SD Worx - Protime explicou que Wiebes competiu toda a temporada com a mesma bicicleta. Ainda assim, Van Vleuten considera que esse argumento não justifica o sucedido.

Sublinhou que pequenos ajustes podem alterar o peso final do conjunto. “Trocar o prato, montar um desviador dianteiro diferente ou até colocar um pouco mais de selante nos pneus pode explicar essas vinte gramas. Por isso, não parece uma abordagem particularmente cuidadosa”.

A neerlandesa questionou também porque é que uma equipa arriscaria tanto quando o ganho potencial é praticamente nulo. “É uma boa pergunta. Expõe-se a uma sanção enorme por algo que, na verdade, nada acrescenta. Em 2019 também tive uma bicicleta com exatamente 6,8 quilos. A minha equipa decidiu acrescentar um contrapeso de vinte gramas para criar uma margem de segurança. Soou estranho adicionar peso, mas foi muito melhor do que arriscar uma desclassificação”.

Van Vleuten lembrou, por fim, que a UCI não admite tolerância nestas medições, pelo que considera que andar no limite nunca é a melhor estratégia.