O Presidente da UCI fala sobre os planos para os "super" Campeonatos do Mundo de 2027: "Ninguém acreditava em mim. Diziam que era impossível"
Ciclismoquarta-feira, 16 abril 2025 a 18:30
Depois do sucesso retumbante da edição inaugural dos Campeonatos do Mundo UCI unificados, realizada em Glasgow 2023, o ciclismo mundial prepara-se para dar mais um passo na sua transformação. Em 2027, será a região da Haute-Savoie, nos Alpes franceses, a receber a segunda edição deste megaevento, num cenário naturalmente moldado para o desporto de duas rodas.
Com 20 disciplinas espalhadas por 12 localidades, o evento promete superar a edição escocesa em termos de dimensão, diversidade e espetáculo. De acordo com o presidente da UCI, David Lappartient, “temos aqui em Haute-Savoie, um dos mais belos parques no mundo. Temos uma região abençoada pelos deuses para o ciclismo, com uma boa distribuição, por isso vamos viver alguns momentos extraordinários.”
De ideia contestada a formato consolidado
Quando Lappartient propôs pela primeira vez a criação de um Campeonato do Mundo unificado, a ideia gerou cepticismo. Muitos consideravam impossível conciliar todas as disciplinas e os seus calendários distintos. Mas o desafio acabou por se tornar no principal motor do projecto.
“É verdade que quando tive esta ideia, ninguém estava convencido. Era quase só eu. E lembro-me de que, quando cheguei à UCI, me disseram: 'Mas a tua ideia era ser eleito, não tens intenção de a pôr em prática?’ Mas sim, eu tinha essa intenção”, explicou. “Disseram-me que era impossível por causa dos calendários. Ora, é precisamente porque é impossível que o vamos fazer.”
O sucesso da estreia em Glasgow, com 13 disciplinas, mais de 7.000 atletas e um milhão de espectadores nas ruas, validou por completo a visão. A edição de 2027 será ainda mais ambiciosa, com sete disciplinas adicionais, incluindo gravel, desportos eletrónicos, enduro, pump track e pista júnior.
Um palco digno da história do ciclismo
As provas irão decorrer entre agosto e setembro em locais espalhados pelo sudeste de França, incluindo Les Gets, Annecy, Cluses, Châtel, Sallanches e outros. O centro das competições indoor será o Rochexpo, em La Roche-sur-Foron, que receberá o ciclismo de pista, o speedway e o bike polo.
O velódromo olímpico de Saint-Quentin-en-Yvelines, nos arredores de Paris, acabará por acolher as provas de pista, após dificuldades na construção de uma nova instalação na Haute-Savoie. “Admitamos que se trata do velódromo olímpico e que eu também passei 8 anos da minha vida a construí-lo. Não é ilógico que o velódromo nacional seja utilizado para os Campeonatos do Mundo em França”, justificou Lappartient.
Regresso ao local de uma lenda
O ponto alto da programação promete ser a corrida de estrada de elites, masculina e feminina, num percurso entre Sallanches e Domancy - o mesmo onde Bernard Hinault se sagrou campeão do mundo em 1980. Os elites masculinos enfrentarão 265 km com 5.700 metros de desnível positivo, enquanto as mulheres terão pela frente um desafio de 3.500 metros de desnível positivo, em corridas que se anteveem épicas.
“Quando falei com o Bernard Hinault desde o início, ele disse-me: 'Espero que seja uma corrida de circuito, no mesmo circuito, e que tenha 20 voltas'. E assim o seu desejo foi realizado”, revelou o presidente da UCI. “Precisamos de corridas lendárias.”
Um novo pilar do desporto mundial
Lappartient vê neste modelo algo mais do que uma inovação organizativa. Acredita que os Super Mundiais de Ciclismo serão um pilar estruturante do desporto global, à semelhança dos Jogos Olímpicos.
“Estou convencido de que estes Campeonatos do Mundo agrupados de quatro em quatro anos serão certamente um elemento importante do desporto mundial, não apenas do ciclismo. Ao juntarmos tudo isto, tornamo-nos um grande evento a nível global.”
Além de oferecer uma montra ímpar para todas as variantes do ciclismo, o evento proporciona maior visibilidade para patrocinadores, broadcasters e, acima de tudo, para os próprios atletas, que passam a partilhar o palco com colegas de outras disciplinas, numa celebração coletiva da modalidade.
A fasquia está alta, mas a Haute-Savoie 2027 promete elevar ainda mais o padrão.
Lista completa dos Campeonatos do Mundo UCI de 2027 e locais de prova
- Estrada: Sallanches - Domancy, Pays du Mont-Blanc (corridas), Lago Annecy (contrarrelógio)
- Para-ciclismo Estrada: Rumilly
- Granfondo: Thônes - La Clusaz, Maciço de Aravis
- Pista (Elite, Juniores e Para-ciclismo): Saint-Quentin-en-Yvelines
- BTT (XCO, XCM, DH, Enduro): Les Gets & Grande Maciço
- Pump Track: Saint-Pierre-en-Faucigny
- BMX Corrida: Annecy
- BMX Freestyle (Park & Flatland): Cluses
- Trials: Sallanches, Pays du Mont-Blanc
- Ciclismo Indoor (Artistico & Cycle Ball): Rochexpo, La Roche-sur-Foron
- Ciclismo e-sports: Évian-les-Bains
- Gravel: Châtel, Portes du Soleil
- Ciclismo Indoor Speedway & Bike Polo: Rochexpo, La Roche-sur-Foron
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- Portanto, os ciclistas nem sequer correram com a tal "roupa não autorizada" e já são penalizados com 15 pontos UCI?!? Se não autorizam a roupa e querem aplicar uma multa, ainda se entende... Mas penalizar os atletas retirando-lhes pontos??? Isto é roubar na secretaria o que os atletas conquistam na estrada!Cicloviajador18-08-2024
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- Vamos ter Landismo outra vez no Tour!CamisolaAmarela23-04-2024
- Talvez Van Aert tenha acabado a corrida sem desistir não pela "atitude honrada de acabar a prova sem desistir" mas por outros possíveis motivos (só ele sabe o real motivo, mas não deixam de ser hipóteses com lógica): 1) A decisão de levar a corrida até ao fim pode ter sido a decisão de "já que estou aqui e não vou poder lutar por uma boa classificação, vou aproveitar para treinar"... Lembra-me o que Nelson Piquet fez no GP de Portugal de 1985... sem hipóteses de lutar pelos pontos na corrida devido a problemas com o carro, passou o resto da corrida a experimentar soluções no carro, como se faz nas sessões de treino privadas... aproveitando para testá-las em ambiente real de corrida. 2) Se algum patrocinador (Red Bull, por exemplo) lhe pagar em função do número de etapas que terminar, por exemplo, será um bom motivo para terminar, seja em que lugar for...Cicloviajador13-02-2024