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Team Visma | Lease a Bike atravessa meses complicados e a situação começa também a apertar financeiramente. Embora a equipa neerlandesa não corra o risco de acabar, tem mais dificuldades em rivalizar com a UAE Team Emirates - XRG ou em concretizar contratações ao nível da Red Bull - BORA - Hansgrohe e Lidl-Trek. Por isso, a equipa procura um novo patrocinador principal para se juntar à Visma e reforçar o orçamento.
O movimento não é totalmente inesperado, já que a entrada da Rabobank como patrocinadora no ano passado voltou a apontar para a necessidade de novo capital. A Visma juntou-se ao projeto em 2019 e a estrutura neerlandesa é das mais estáveis do pelotão, com contratos vitalícios para Wout van Aert e Marianne Vos até ao final das suas carreiras. Contudo, a equipa que dominou a época de 2023 tem ficado aquém da UAE Team Emirates - XRG nas duas últimas temporadas.
Nas duas épocas recentes, a formação dos Emirados não fez muitas contratações “sonantes”, mas tinha-se reforçado antes e combina líderes de classe mundial em quase todos os terrenos com vários dos melhores talentos do pelotão. Muitos dos restantes estão, em grande parte, a assinar pela Red Bull - BORA - hansgrohe e pela Lidl-Trek, ambas viram o orçamento crescer nos últimos anos, permitindo-lhes recrutar inúmeros corredores de topo.
A Visma tinha em Simon Yates uma peça-chave para 2025 e, no feminino, a chegada de Pauline Ferrand-Prévot foi igualmente um golpe de mestre.
Mas o britânico retirou-se este inverno; a equipa masculina perdeu Olav Kooij, Cian Uijtdebroeks e Tiesj Benoot; enquanto Fem van Empel também deixou o projeto no setor feminino. As novas entradas, embora promissoras, não igualam o nível de uma Red Bull com Remco Evenepoel como novo líder, ou de uma Lidl-Trek que contratou, entre outros, Juan Ayuso e Derek Gee.
Segundo o Wielerflits, decorre agora uma procura ativa por um novo patrocinador-título a partir da próxima época, com o objetivo de aumentar o orçamento e voltar a ter capacidade para movimentos fortes no mercado.