Balanço da época 2025: Intermarché - Wanty: Apenas 4 vitórias; Girmay fica aquém e equipa é absorvida na fusão com a Lotto

A época de 2025 revelou-se uma campanha dura para a Intermarché - Wanty. Depois de surfarem a onda de 2024, muito graças ao ano histórico de Biniam Girmay, a equipa belga do WorldTour encontrou um 2025 bem mais exigente, com “quases”, destaques dispersos e um balanço global de resultados que espelhou uma temporada a lutar sem grande recompensa. O ano incluiu prestações aguerridas nas clássicas da primavera, atitude combativa nas Grandes Voltas e uma vaga de mudanças no plantel ditadas por circunstâncias muito para lá da estrada. Esta análise disseca o desempenho da Intermarché - Wanty e onde a temporada os deixou, no fim de contas.

A Intermarché - Wanty cimentou a fama de formação lutadora no WorldTour, capaz de bater acima do seu peso. A sua identidade assenta em corridas oportunistas, força coletiva e ciclistas que prosperam como “outsiders”. À cabeça surge Biniam Girmay, a estrela da Eritreia, autor de vitórias históricas e de uma brilhante camisola verde na Volta a França. A equipa entrou no novo ano a querer manter a ascensão, mas os obstáculos foram maiores do que o esperado.

A equipa somou apenas quatro vitórias em 2025, o registo mais baixo desde que subiu ao WorldTour. Nenhuma foi em provas WorldTour. A queda abrupta face aos 13 triunfos de 2024 evidenciou uma regressão que se tornou mais clara com o avançar da época. A descida no ranking contrastou com o progresso do ano anterior e levantou dúvidas sobre rendimento e profundidade.

As vitórias que chegaram - a Volta NXT Classic de início de época por Dion Smith, a geral do Giro d’Abruzzo por Zimmermann, o campeonato nacional alemão também por Zimmermann e uma etapa tardia na Tour de Kyushu - foram raros apontamentos de brilhantismo. Mas ao mais alto nível, a equipa teve dificuldades em transformar esforço em grandes resultados. E Biniam Girmay continua sem vencer desde o Tour de 2024.

Na Milan-Sanremo, Girmay mostrou boas pernas mas ficou fora do top 10, terminando em 14º. Uma prestação respeitável, dada a imprevisibilidade do Monumento, mas não o salto que a equipa ambicionava.

Nas clássicas do empedrado, a Intermarché assinou algumas das atuações mais encorajadoras do ano. A Gent–Wevelgem, que Girmay venceu em 2022, voltou a sublinhar o seu talento, com o eritreu a sprintar para sétimo. Ainda assim, apesar do bom posicionamento, os movimentos decisivos pareceram sempre escapar por pouco.

Na Volta à Flandres, a equipa não conseguiu influenciar a frente da corrida, com Mathieu van der Poel e Tadej Pogacar simplesmente num patamar acima do resto. Os bergs implacáveis e o ritmo brutal da Ronde foram um degrau demasiado alto para aspirar ao pódio. Paris–Roubaix, porém, tornou-se a corrida de destaque da primavera da Intermarché. Jonas Rutsch assinou uma das melhores exibições da carreira, atacando cedo e sobrevivendo ao caos do dia para fechar em sexto no velódromo. Rex apoiou com o décimo lugar e Girmay foi 15º, coroando uma notável performance coletiva. Ter dois ciclistas no top 10 de Roubaix é um sucesso para qualquer equipa, quanto mais para uma com a dimensão da Intermarché. Foi a demonstração mais clara de força e coesão numa grande clássica, mesmo sem pódio.

Nas Ardenas, a afirmação de Louis Barré foi um dos grandes pontos positivos do ano. O sexto lugar na Amstel Gold Race valeu como excelente revelação e a atitude ofensiva ao longo da primavera deu nova faísca à equipa. Foi ainda 25º na Liège, reforçando o seu potencial como futuro líder para clássicas.

Ainda assim, a campanha da primavera terminou sem vitórias e sem pódios nas grandes clássicas. Girmay acumulou “quases”, mas não conseguiu finalizar, muitas vezes apanhado em cenários onde faltou um comboio de lançamento dedicado para enfrentar as equipas mais fortes. A mensagem foi nítida: a Intermarché - Wanty conseguia colocar vários homens no top 10 das grandes corridas, mas faltou o golpe final para as vencer.

Sem um líder vocacionado para a geral, a equipa apostou em Louis Meintjes na Volta a Itália, na esperança de novo top 10 ou top 15. Meintjes cumpriu, mas nunca ameaçou os primeiros, fechando a prova no top 20 por pouco. As investidas em fugas de ciclistas como Simone Petilli trouxeram dinâmica, mas não resultados palpáveis. O Giro terminou sem etapas e sem impacto na geral.

Depois da magia de 2024, com três etapas e a camisola verde de Girmay, as expectativas eram altas. Este ano, o Tour transformou-se numa série de “quase”. Na 1ª etapa, Girmay perdeu por centímetros para Jasper Philipsen, sendo segundo. A reação, orgulhosa, mas frustrada, resumiu o Tour da equipa. Vestiu a camisola branca por um breve período e somou vários top 5, mas os problemas de apoio limitaram-lhe as hipóteses. Girmay apareceu repetidamente isolado nos finais ao sprint, a improvisar em vez de ser lançado por um comboio. A equipa saiu de França sem vitórias e sem presença na geral, um contraste sombrio face ao ano anterior.

A Vuelta tornou-se a despedida de grandes voltas para Meintjes e a última oportunidade de resgatar um triunfo em grandes voltas. Meintjes andou sólido até ao 16º lugar da geral, um resultado meritório mas sem manchete. As investidas em fugas dominaram a estratégia da equipa, sem que nenhuma resultasse. Com a fadiga e a incerteza a acumularem-se, a Vuelta encerrou a época de grandes voltas da Intermarché da mesma forma que o Giro e o Tour: sem vitórias.

Nas três Grandes Voltas, a Intermarché–Wanty terminou sem vitórias de etapa, com um quase para Girmay e dois lugares modestos na geral. O contraste com as épocas anteriores sublinhou o quão desafiante foi 2025.

O final de época trouxe mudanças sísmicas. A Intermarché – Wanty avançou para uma fusão com a Lotto, criando uma formação belga combinada para 2026. Isso desencadeou um êxodo de corredores.

Louis Barré, um dos seus elementos mais em forma, partiu para a Visma. Hugo Page mudou-se para a Cofidis. Gerben Thijssen saiu para a Alpecin-Deceuninck, onde se juntará a um bloco de sprint poderoso, e Alexander Kamp seguiu para a Uno-X.

O futuro de Girmay manteve-se incerto durante a transição. Com as finanças em reajuste, a sua situação contratual tornou-se uma das grandes incógnitas do defeso, até ser anunciado como reforço da NSN Cycling Team, antiga Israel - Premier Tech, no inicio desta semana.

Os reforços chegarão através da estrutura fundida Lotto – Intermarché, com o plantel da Lotto a servir de espinha dorsal, incluindo o sprinter-sensação Arnaud De Lie. O ADN combativo da Intermarché corre o risco de diluir-se, mas a equipa combinada pode ganhar uma base mais sólida.

A temporada 2025 da Intermarché-Wanty fica num 4 em 10, a condizer com as 4 vitórias do ano. A equipa batalhou, deixou bons sinais coletivos em Roubaix e apresentou prestações promissoras de corredores como Barré e Zimmermann. Mas a escassez de vitórias, a ausência de triunfos no WorldTour, o último lugar no ranking e as Grandes Voltas discretas tornaram este ano um claro passo atrás. Houve aspetos positivos, mas poucos resultados de peso para compensar os períodos mais duros.

Com uma fusão no horizonte e um plantel em transformação, 2026 será um recomeço, e um que a equipa necessita após uma época difícil, passada a perseguir, mas raramente a concretizar, os momentos de grande nível que tem capacidade para alcançar.

Olhando para a época 2025 da Intermarché – Wanty, a sensação honesta é a de um ano em que o esforço superou largamente os resultados. Fiquei à espera daquele momento de rutura, sobretudo de Girmay, mas as grandes vitórias nunca chegaram. A equipa bateu-se bem nas clássicas, e aquela exibição em Paris–Roubaix impressionou-me, mas as Grandes Voltas foram duras de ver com tantos “quase”. O que mais pesou foi a forma como a fusão eclipsou tudo. Para mim, 2025 soube a fim de uma era.

A Intermarché é uma equipa que não consigo desculpar. Sei que o orçamento é baixo em comparação com a média do WorldTour, mas há equipas com orçamento semelhante que renderam muito mais. 2025 foi simplesmente um ano falhado. Não culpo isso pelo ‘fim’ da equipa (não literal, é uma fusão ao fim ao cabo), mas a Intermarché não ofereceu nada este ano e não vale a pena usar o dinheiro como justificação.

A equipa colocou uma grande aposta, em Biniam Girmay. Foi uma aposta brilhante, e 2024 foi um ano estelar com o seu Tour como ponto alto, além de pontos UCI sólidos e mais vitórias que ficaram na memória. Em 2025 a equipa venceu quatro vezes: uma foi um campeonato nacional, outra numa corrida japonesa de outubro para caça de pontos e mais duas na primavera. Nenhuma em nível WorldTour ou sequer Pro Series. O triunfo de maior peso foi… a geral do Giro d'Abruzzo de Georg Zimmermann, onde os rivais eram ProTeams e um Pablo Torres de 19 anos. Isto é uma equipa WorldTour, e foi a que pior rendeu em 2025, até abaixo da Arkéa, que brilhou no verão apesar de saber que o fim estava traçado.

A Intermarché simplesmente não tem o nível de uma equipa WorldTour no pelotão moderno. Não teve um único corredor de geral capaz de ser competitivo a este nível, faltou-lhe um verdadeiro especialista de contrarrelógio e, honestamente, os homens de clássicas só conseguiram disputar corridas fora do WorldTour. Biniam Girmay carregou o peso nos ombros e, sem qualquer vitória em todo o ano, a equipa ficou sem bandeiras para erguer. Girmay não fez um ano mau, mas não replicou o nível altíssimo de 2024. Foi 7º na Gent-Wevelgem, mostrou boa forma nas clássicas (por exemplo, 15º no Paris–Roubaix), foi segundo na etapa inaugural do Tour… Esteve presente, mas não conseguiu fechar, e para um sprinter isso significa tudo no fim do dia.

A equipa encerra a sua história com um ano cinzento. Dou 2 em 10 porque, francamente, há muito pouco a retirar. Os resultados que somaram mais pontos UCI (100) foram a vitória de Zimmermann na geral do Abruzzo e o 7º lugar de Kamiel Bonneu na geral da Volta a Guangxi. Diz praticamente tudo.