ANTEVISÃO | Volta a Itália 2024 - Tadej Pogacar é a grande estrela da primeira Grande Volta da época

A Volta a Itália é, todos os anos, uma das melhores e mais emocionantes corridas do calendário. Vamos descobrir o que a edição de 2024 nos reserva, com um percurso brutal, uma lista de partida repleta de sprinters fortes e Tadej Pogacar como o principal favorito à conquista da camisola rosa. Fazemos a antevisão da corrida, que começa a 4 de maio e termina a 26, com o wielrennenuptodate.

Analisamos as 21 etapas que compõem a corrida, que começa em Turim e termina em Roma, com um percurso que evita o sul de Itália, que muitas vezes tem muitas etapas.

A corrida começa com uma etapa curta e explosiva até Turim. A Grande Partenza tem lugar na cidade de Venaria Reale em 2024 e o primeiro dia está aberto a muitos cenários. Trepadores, corredores e sprinters podem estar todos na luta. O dia inclui três subidas, a última das quais é a famosa Superga, 5 quilómetros a 7,5%, que atinge o topo a 20 quilómetros do fim. Será suficientemente longe da meta para que a corrida possa ser reformulada depois, para atribuir a primeira camisola rosa. Uma subida perto da meta, com 1,5 quilómetros a 8,6%, poderá ser o ataque decisivo para a vitória da etapa.

A segunda etapa é o primeiro dia nas montanhas e não será nada fácil. 150 quilómetros, a primeira metade plana, a segunda com cinco subidas. Duas não categorizadas e duas categorizadas - 5,7Km a 5,1% e 3,2Km a 6,5%, que serão um aquecimento para a primeira chegada em alto.

Esta será no Santuario di Oropa. Utilizado pela última vez em 2017 com a vitória épica de Tom Dumoulin, será uma subida bem conhecida no pelotão. São 11,8 quilómetros a 6,1%, mas o primeiro terço é consideravelmente menos íngreme. Veremos inclinações próximas de 10% perto do final e talvez as primeiras diferenças significativas.

A etapa 3 é o primeiro dia que pode ser considerado como um dia para os sprinters, mas está longe de ser um dia simples. A maior parte do dia é plana, mas a subida para Fossano não será fácil. Os ciclistas terão de enfrentar uma subida de 1,8 quilómetros a 4,2%, com topo a 1,5 quilómetros do final que pode afastar alguns corredores da disputa.

A etapa 4 vai levar os ciclistas à região da Ligúria. Alguns chamam-lhe uma mini Milan-Sanremo e com boas razões. Os quilómetros finais seguem estradas conhecidas pelo pelotão e o final em Andora tem lugar entre duas das Tre Capi.

A etapa 5 será mais um dia para os homens rápidos. Depois de um início que foi tudo menos amigável para os sprinters, o quinto dia de corrida também apresenta poucos obstáculos a um sprint em Lucca.

A etapa 6 será um dia muito complicado, que talvez passe despercebido a muitos. Depois de algumas subidas, haverá alguma definição na classificação geral, mas neste dia a tensão será muito elevada. Três setores de graviel totalizam mais de 10 quilómetros de percurso fora de estrada. Será um dia de nervosismo para muitos, um dia que também pode ter muito impacto no final do dia.

O sétimo dia de corrida apresenta o primeiro e mais longo contrarrelógio da prova. 37 quilómetros entre as cidades de Foligno e Perugia, o percurso será de 40 quilómetros e terminará com algumas subidas. Um esforço individual em que o ritmo terá toda a importância.

Na etapa 8, os ciclistas regressam finalmente às montanhas. É também um dia muito duro, com subidas do princípio ao fim. Chegada brutal ao alto do Prati di Tivo é mais conhecida por ser o destaque do Tirreno-Adriatico, mas este ano terá uma camisola rosa em jogo. Depois de um dia nas montanhas, as subidas de 14,6 quilómetros, com uma média de 7%, vão existir diferenças, sem qualquer dúvida.

No último dia da primeira semana, os ciclistas regressam a Nápoles. Após o sucesso dos dois últimos anos, a cidade acolhe outra etapa com uma fórmula semelhante. Um dia para os sprinters, mas com subidas suficientes para lançar questões.

A etapa 10 abre a segunda semana e apresenta um final em alto bastante desconhecido. Um dia curto, com apenas 141 quilómetros, mas que termina em Cusano Mutri, uma subida de 18 quilómetros, com inclinações muitas vezes mais difíceis do que os 5,6% de média sugeridos.

A 11.ª etapa aproxima os ciclistas do mar Adriático, um dia de transição de 203 quilómetros até Francavilla al Mare, onde os sprinters terão a oportunidade de brilhar.

A etapa 12, de Martinsicuro a Fano, será um dia complicado. Apresenta seis subidas categorizadas - todas elas pequenas - e ainda outras. É um dia que não é demasiado difícil para um sprinter vencer, mas a combinação de subidas fará com que os especialistas em fugas e em clássicas tentem a sua sorte.

A etapa 13 é, sem dúvida, o dia mais plano da corrida. Os 179 quilómetros entre Riccione e Centro passarão muito rapidamente, sem uma única colina para abrandar os ciclistas ou ser um sério desafio para uma chegada ao sprint.

A 14ª etapa é o segundo e último contrarrelógio individual da corrida. Tem 31 quilómetros de comprimento e é mais plano do que o primeiro. Vai criar mais algumas diferenças antes de os ciclistas chegarem finalmente aos Alpes.

Isso acontecerá na etapa 15. Uma clássica do Giro (no que diz respeito à fórmula, não ao local). Com 220 quilómetros de distância, é o dia mais longo da corrida e talvez também o mais difícil. Começando em Manerba del Garda, os ciclistas vão encontrar um início difícil, mas é a combinação final de subidas que vai causar danos sérios. A Forcola di Livigno tem 18 quilómetros de extensão e mais de 7% e é seguida por perto de uma subida de 8,1 quilómetros e 6,6%, logo acima da cidade. Ambas as subidas atingem o topo a mais de 2300 metros de altitude e será certamente um dia extremamente exigente.

A 16ª etapa dá o pontapé de saída da terceira semana e de que maneira. A partida em Livigno é muito explosiva e logo a seguir apresenta o mítico Passo dello Stelvio - subido a partir de Bormio. Um dia de 202 quilómetros, o Stelvio será provavelmente um aquecimento. A etapa termina com uma rápida combinação de duas subidas completamente diferentes. O Passo Pinei, com 23,4 quilómetros e 4,7% de inclinação, e a chegada ao cume de Santa Cristina Val Gardena, com 7,6 quilómetros e 6,1%.

A 17ª etapa é outra das candidatas a etapa rainha. 154 quilómetros com cinco subidas difíceis. O Passo Sella (8,9 km; 7,4%) inicia o dia de forma brutal e a mais de 2200 metros de altitude. Segue-se o Passo Rolle, o Passo Gobbera e a subida em dois lados diferentes do Passo del Brocon. A última coincide com a chegada, com 12,2 quilómetros a 6,4%.

Como é tradição, a última semana inclui um dia de "panqueca" entre as montanhas. Desta vez, tem lugar na região de Veneto, entre Fiera di Primiero e Padova. Os seus 166 quilómetros são ideais para os sprinters, mas as fugas são muitas vezes bem sucedidas neste tipo de dias.

A etapa 19 é um dia misto. O mais provável é ser um dia talhado para a fuga, falta-lhe uma subida séria para fazer a diferença entre os grandes ciclistas da geral. No entanto, a combinação de três subidas antes do final em Sappada irá garantir que este continua a ser um dia para os trepadores.

A última etapa de montanha da prova e bastante diferente do normal. Para além do íngreme Muro di Cal' del Poggio, os ciclistas terão de subir duas vezes o Monte Grappa antes do final em Bassano del Grappa. Uma das subidas mais épicas do Giro será um desafio final para a classificação geral, com os trepadores a ter de enfrentar 8% de inclinação média ao longo de 18 quilómetros em duas ocasiões muito espaçadas.

Os ciclistas chegam a Roma para o último dia da competição, onde terão de enfrentar um circuito onde os sprinters terão a sua última oportunidade.

Classificação geral

Tadej Pogacar - Não são necessárias muitas palavras. Pogacar é o ultra favorito, e talvez o ciclista que tem a menor quantidade de ciclistas ao seu nível no início de uma Grande Volta desde os anos de Chris Froome. Se ele evitar lesões e doenças, é virtualmente impossível que seja derrotado aqui. Não só não tem um ponto fraco, como está um nível acima de toda a concorrência no que toca à montanha, enquanto que em etapas como os contrarrelógios e o dia de gravel, também pode fazer a diferença. A UAE Team Emirates deixou muitos ciclistas de qualidade em casa e até deu espaço a um sprinter na equipa, mas Pogacar provavelmente não precisará de um conjunto de estrelas a apoiá-lo se estiver ao seu nível habitual.

Geraint Thomas- O maior rival de Pogacar é talvez Geraint Thomas. O líder da INEOS Grenadiers encontrou a sua melhor forma na altura perfeita do ano passado e fez um Giro perfeito, perdendo a camisola rosa apenas no último dia competitivo. Portanto, Thomas sabe como se preparar para esta corrida. No entanto, não tem mostrado essa forma recentemente, mas acredito que está a chegar lá. Bom no contrarrelógio e com uma equipa muito forte e experiente, sem dúvida que pode levar a INEOS ao pódio ou mais se Pogacar abandonar. Thymen Arensman também vem como um candidato ao pódio se ele estiver no seu melhor nível, já que este ano ele provavelmente não terá que apoiar Thomas tanto.

Ben O'Connor- O'Connor é um ciclista bastante consistente nas corridas de etapas e este ano, ele está em brasa Depois de terminar em segundo na Volta aos Alpes, também acredito que ele está em boa forma. A Decathlon está a voar durante a época e é a terceira equipa com mais pontos UCI. É uma equipa modesta, sem grandes nomes de apoio, mas os irmãos Paret-Peintre estiveram brilhantes nas últimas semanas e devem estar ao seu lado.

Romain Bardet - Quinto na Volta aos Alpes e depois segundo na Liège-Bastogne-Liège, é seguro dizer que Bardet está em grande forma e motivado. Ele vem na posição de líder da equipa DSM e é um ciclista experiente em Grande Voltas, que adora o frio e a altitude que o Giro muitas vezes lança sobre os ciclistas. O seu problema é que a DSM é possivelmente a equipa que apresenta p menor apoio nas montanhas para o seu líder. Um pouco devido à lesão de Max Poole, mas Bardet ficará rapidamente isolado nas montanhas e as suas táticas serão limitadas.

Juan Pedro López - "El Patron" ganhou a Volta aos Alpes de forma convincente. Honestamente, não houve sorte. Não há dúvida sobre o porquê de essa ser a sua alcunha, ele parece um líder nato e tem um grande olho tático tanto para atacar como para defender o seu lugar na classificação geral. Durante dois anos - desde que teve a sua estreia no Giro - não tinha mostrado o seu melhor nível, mas chegou agora mesmo a tempo. A exibição de López nos Alpes foi muito forte e, em Itália, pretende obter um bom resultado final. A Trek vai concentrar-se muito em Jonathan Milan, o que não o favorece, mas ele estará protegido nos dias planos por causa disso. No entanto, López também não terá um bom apoio nas montanhas e os contrarrelógios serão certamente um grande golpe para as suas hipóteses de subir ao pódio.

Antonio Tiberi - Tiberi tem sido um ciclista consistente este ano, com um oitavo lugar na Volta à Catalunha e um terceiro na Volta aos Alpes. O italiano vai liderar a Bahrain - Victorious e é a primeira vez que aposta num bom resultado na geral de uma Grande Volta , mas acredito que ele vai fazer bem. A equipa decidiu manter Wout Poels de fora - uma decisão inacreditável aos meus olhos - mas o experiente Damiano Caruso será outro candidato ao Top10.

Alexey Lutsenko - Inicialmente destinado a correr a Volta a França, mas uma mudança de última hora para o Giro d'Italia. Uma escolha inteligente, penso eu, Lutsenko ganhou recentemente o Giro d'Abruzzo e penso que estava em ótima forma. Não sei se ainda está em forma, mas se estiver, é um candidato a um bom resultado na geral. Duas vezes Top10 na Volta a França, pode certamente fazer e melhorar isso com este pelotão se for consistente e forte. A Astana precisa mesmo dos pontos UCI.

Daniel Martínez & Florian Lipowitz - A BORA foi a equipa cujo alinhamento foi o mais surpreendente. Sam Welsford e Emanuel Buchmann ausentes, contrariamente ao que se esperava, e sem Lennard Kämna devido a lesão. A equipa chega numa numa grande confusão, mas que pode funcionar nas mãos certas. Daniel Martínez é o líder para a classificação geral. Depois de bater Remco Evenepoel por duas vezes na Volta ao Algarve, parecia que o colombiano estava de volta, mas desde então tem estado aquém. Sem um bom resultado em Grandes Voltas no passado, é difícil imaginá-lo a fazer muito. Depois, há Florian Lipowitz, que teve uma estreia incrível na Volta à Romandia, ao terminar em em terceiro e ficar perto de ganhar a etapa rainha. Poderá ser um candidato à geral? A equipa vai certamente dar-lhe liberdade e o que ele consegue fazer só será conhecido durante a corrida.

Cian Uijtdebroeks - A Visma teve uma primavera difícil... A estreia de Cian Uijtdebroeks no Giro era suposto passar um pouco despercebida sob os holofotes de Wout van Aert, mas não é esse o caso. A equipa concentra-se em Olav Kooij para os sprints, mas depois das lesões e doenças da maioria dos seus líderes, há pressão para que tenha um bom desempenho no Giro. Uijtdebroeks foi incrivelmente consistente no ano passado - o seu primeiro como profissional - mas essa série de resultados positivos terminou na Catalunha, onde o jovem tinha muitas esperanças. Não tendo corrido desde então, e com 21 anos de idade, ficam em causa as suas hipóteses de um Top5. Mas confio na equipa neerlandesa para fazer um bom trabalho e gerir bem o belga, ele pode certamente mostrar o seu melhor nível e, se assim for, estará lá em cima.

Eddie Dunbar - Sétimo no Giro do ano passado, uma grande confirmação do seu potencial. Este ano, no entanto, o irlandês não tem estado nem perto do mesmo nível. No entanto, sabemos que ele tem estado a apontar para o Giro este tempo todo e eu não ficaria surpreendido se ele ainda melhorasse Luke Plapp também tem esse potencial no papel, mas honestamente ele ainda não provou ser consistente para lutar por um bom resultado numa Grande Volta.

Hugh Carthy- A EF não promete muito antes do Giro para ser honesto. Carthy e Esteban Chaves podem lutar por um lugar no Top10, se não o fizerem, provavelmente terão como objetivo as vitórias nas etapas. Simon Carr será provavelmente o maior candidato da equipa a ter sucesso.

Einer Rubio - Muitas perguntas sobre Nairo Quintana, mas ele não estará a disputar a geral com certeza, pois muito pouco correu, em relação aos seus planos, até agora este ano. Einer Rubio já perseguiu vitórias na etapa no ano passado e conseguiu, ele provavelmente terá um objetivo mais alto e testará, completamente desta vez, as suas capacidades na luta por um bom resultado na classificação geral- também como os ciclistas da Movistar estarão todos olhando para o mesmo praticamente, nada muito chamativo até agora este ano, mas neste campo modesto eu acredito que um Top10 é uma possibilidade.

Previsão da classificação geral do Giro d'italia 2024:

*** Tadej Pogacar
** Geraint Thomas, Ben O'Connor, Romain Bardet
* Thymen Arensman, Juan Pedro López, Antonio Tiberi, Alexey Lutsenko, Cian Uijtdebroeks

Aposta: Tadej Pogacar

Classificação dos pontos

Os sprinters presentes na corrida podem, de facto, ter a batalha mais renhida da corrida. É claro que não são muitos os que irão verdadeiramente apontar para a classificação por pontos, mas é bom mencionar os sprinters de qualidade presentes na corrida. Acredito que os principais sprinters a ter em consideração serão Tim Merlier, Olav Kooij e Jonathan Milan. Se Pogacar não ganhar esta classificação, um destes três homens deverá fazê-lo.

Kaden Groves, Phil Bauhaus, Juan Sebastián Molano, Caleb Ewan e Fabio Jakobsen da DSM (com Tobias Lund Andresen nos dias mais duros) encabeçam uma segunda linha de sprinters.

Numa terceira linha podemos contar com Danny van Poppel e Max Kanter que vêm com liberdade na sua ausência dos principais sprinters da sua equipa; Biniam Girmay, Fernando Gaviria, Alberto Dainese, Ethan Vernon, Stanislaw Aniolkowski; e para alguns dias mais montanhosos poderemos ver Filippo Ganna e Laurence Pithie a tentarem também estar na disputa.

Previsão da classificação por pontos do Giro d'italia 2024:

*** Jonathan Milan, Kaden Groves
** Tadej Pogacar, Olav Kooij, Tim Merlier
* Caleb Ewan, Biniam Girmay, Laurence Pithie

Aposta: Jonathan Milan

Antevisão da autoria de Rúben Silva